Fum negru și probleme DPF: este nevoie de ajutor pentru Grandis Diesel

Salut, am avut probleme similare cu Mitsubishi Outlander Diesel 2011 anul trecut. Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce am experimentat eu, fum negru, accelerație lentă și probleme cu DPF. S-a dovedit că senzorul meu de contrapresiune de evacuare era defect, ceea ce împiedica regenerarea corectă a DPF. L-am dus la specialistul meu local Mitsubishi și l-au diagnosticat destul de repede. Senzorul nu a citit corect presiunea de evacuare, așa că computerul mașinii nu a putut declanșa cicluri adecvate de regenerare a DPF. Au trebuit să înlocuiască senzorul și să ștergă codurile de eroare. În timp ce erau la asta, au curățat și DPF-ul, deoarece se înfundase destul de mult din cauza problemei senzorului. A fost cu siguranță o problemă serioasă care avea nevoie de o atenție imediată, rularea prea mult timp astfel vă poate deteriora DPF-ul fără reparații. Toată treaba a durat aproximativ o zi la garaj. După remediere, motorul a mers din nou lin, nu mai avea fum negru, iar DPF-ul a început să se regenereze normal. Dacă sunteți în căutarea unui magazin, vă sugerez să găsiți un specialist Mitsubishi certificat, mai degrabă decât un mecanic general. Vor avea instrumentele de diagnosticare potrivite pentru aceste probleme specifice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Bine de știut că a fost senzorul de presiune în cazul tău. Am reparat asta la un garaj local Mitsubishi cu câteva luni în urmă, vă amintiți cam cât ați plătit pentru înlocuirea senzorului și curățarea DPF? De asemenea, totul a mers fără probleme de atunci sau ați observat că apar alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Doar ca să urmăresc, da, totul merge perfect de când am remediat! Întreaga lucrare m-a costat 250 de euro, care a fost în principal pentru înlocuirea acelui senzor de presiune de evacuare defect. Cea mai bună parte este că a rezolvat complet eroarea „Presiune diferențială a filtrului de particule diesel prea scăzut” care provoca toate aceste probleme. Outlander-ul meu a mers ca un farmec de atunci, nu mai are fum negru, motorul și-a revenit la putere, iar DPF-ul s-a regenerat așa cum ar trebui. Sincer, au fost bani bine cheltuiți. Nu a apărut nicio problemă legată de DPF în lunile de la reparație. Doar asigurați-vă că nu așteptați prea mult dacă aveți simptome similare, prindeți aceste lucruri devreme vă poate salva de dureri de cap mai mari pe drum. Sunt foarte bucuros că am rezolvat-o când am făcut-o. Sper că acest lucru vă va ajuta să vă dați o idee mai bună despre ceea ce ați putea căuta din punct de vedere al costurilor! Spune-mi dacă ai nevoie de alte informații despre experiența mea cu asta.

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru informatiile detaliate! De fapt, am mers înainte și am reparat-o la Auto Masters Mitsubishi săptămâna trecută. Ai fost perfect, senzorul de presiune a cauzat toate problemele. Am plătit cam 280€ pentru tot, ceea ce nu a fost prea rău având în vedere cât de bine merge mașina acum. Mecanicul a fost foarte sincer și mi-a arătat senzorul defect. Au făcut și o curățare rapidă a DPF în timp ce erau la el. Totul a durat aproximativ 4 ore, iar acum Grandis-ul meu funcționează ca nou, nu mai e fum negru, motorul și-a revenit la putere și lumina DPF s-a stins în sfârșit! Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor aici. Este o ușurare să rezolvi asta fără să fii furat. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre a merge la mecanici specializati pentru astfel de probleme. Dacă altcineva se confruntă cu probleme similare, aș fi bucuros să recomand locul în care am fost. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, chiar m-a ajutat să iau decizia corectă!

(Tradus din Engleză)