KHBecker86
Fum negru și probleme de motor la Renault Fluence 2011: defect suspectat la încălzitorul filtrului de combustibil
Timp mai lung de pornire la rece
Fum negru din evacuare la accelerare
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Motorul se oprește singur
Mașina nu pornește
(Tradus din Germană)
4 comentariu/comentarii
Bună ziua! Exact aceeași problemă mi s-a întâmplat o dată cu vechiul meu Fluence. După ce am schimbat încălzitorul filtrului de combustibil, a mers din nou ca un pisoi. Deci chiar pare să fie o rampă. Dar spune-mi, cât de adânc a trebuit să sapi în buzunar pentru reparație? Au mai fost și alte probleme după aceea sau totul a mers bine de atunci?
(Tradus din Germană)
Ei bine, după ce mecanicul meu a reparat acest defect al încălzitorului filtrului de combustibil, totul a mers din nou ca pe roate. De atunci nu am mai avut nicio problemă cu mașina. Desigur, reparația este întotdeauna o chestiune de bani. În cazul meu, m-a costat 110 euro să repar deteriorarea cablajului și a fișei încălzitorului filtrului de combustibil. Sunt mulți bani, știu, dar de atunci lucrurile au fost liniștite și mașina mea toarce din nou ca o pisicuță. Sper că asta vă ușurează puțin grijile. Va trebui doar să-l întrebați pe mecanicul dvs. dacă vă poate oferi un preț bun, nu-i așa?
(Tradus din Germană)
Hei, asta e o veste foarte bună! 110 euro sunt total acceptabil pentru mine dacă asta înseamnă că mașina mea va funcționa din nou cum trebuie. Așa că probabil voi merge la mecanic și o voi verifica. Să sperăm că voi obține un preț corect. Mulțumesc pentru ajutor, m-ați ajutat foarte mult. Sunt un pic mai puțin stresat acum după experiența ta. Noroc cu oamenii care ajută la mașini ca tine!
(Tradus din Germană)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Bună ziua, am avut o problemă similară cu Renault Mégane 2014. Cablajul/conectorul pentru încălzitorul filtrului de combustibil era deteriorat. Simptomele au fost aceleași: fum negru, lumină motor și motor care se bloca. Pornirile la rece erau o pacoste și uneori mașina nu pornea deloc. Deci nici nu trebuie să fie diferit cu o astfel de deteriorare, nu-i așa? Mecanicul a spus la momentul respectiv că această piesă se poate rupe ușor din cauza căldurii și vibrațiilor care apar în compartimentul motorului. Și da, sună rău la început, dar din câte am înțeles, nu este o problemă gravă dacă o depistezi la timp. În cele din urmă, au fost nevoiți să înlocuiască cablajul și fișa deteriorate. Reparația nu a fost atât de gravă, din câte mi-am dat seama. Sigur, nu vrei să te plimbi cu o mașină stricată, dar odată ce reparația a fost făcută, e ca de obicei. Deci, ține capul sus, amice. Sper că asta te ajută puțin!
(Tradus din Germană)