Fum negru și pierdere de putere: problemele Infiniti EX

Am avut o problemă similară cu Infiniti FX35 2010 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu: fum negru, scăderea puterii și acel șuierat distinct. S-a dovedit că cablurile electrice de conectare la supapa EGR erau deteriorate, cauzând funcționarea defectuoasă a supapei. Am dus-o la specialistul meu local Infiniti, iar cablurile deteriorate trimiteau semnale incorecte sistemului EGR, făcându-l să arunce prea multe gaze de eșapament înapoi în admisie. Acest lucru explica fumul negru și pierderea de putere. Ei au trebuit să înlocuiască cablajul și să curețe supapa EGR. Nu este o problemă catastrofală dacă este depistată la timp, dar cu siguranță necesită o atenție corespunzătoare din partea cuiva care cunoaște aceste motoare. Repararea nu a fost prea complexă, a durat aproximativ o zi în atelier. De atunci funcționează fără probleme, fără fum sau probleme de putere. Dacă sunteți în apropiere, v-aș recomanda să o verificați cât mai curând. Aceste simptome nu ar trebui să fie ignorate, deoarece pot duce la probleme mai mari cu motorul în timp.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Este foarte util să știi că în cazul tău a fost vorba de cablaj. Sunt curios dacă vă amintiți aproximativ cât de mult ați ajuns să plătiți pentru întreaga reparație? Și totul a mers bine de atunci, sau ați observat că au apărut alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Bună din nou! Da, îmi amintesc perfect costurile, pentru că am păstrat factura: 155 de euro pentru repararea cablurilor deteriorate de pe supapa electrică de comutare. O reparație destul de simplă, într-adevăr. Și sunt fericit să raportez că, de când am reparat-o, FX35-ul meu a funcționat ca un vis! Sistemul EGR funcționează perfect, acum nu mai există fum negru, motorul și-a recăpătat puterea, iar acel șuierat enervant a dispărut complet. A trecut aproximativ un an de la reparație și nu am avut nicio problemă cu el. De fapt, este o ușurare, pentru că eram îngrijorat că ar putea fi ceva mai grav când s-a întâmplat prima dată. Dar odată ce au rezolvat conexiunile electrice, totul a revenit la normal. Asta demonstrează că ceva relativ simplu, cum ar fi cablajul deteriorat, poate provoca simptome atât de evidente. Sper că acest lucru vă ajută să vă faceți o idee mai bună despre costurile pe care le puteți suporta. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de alte informații!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc foarte mult pentru toate detaliile! Am vrut doar să te informez că ți-am urmat sfatul și am verificat-o ieri. Ai avut dreptate cu privire la verificarea rapidă. Se pare că problema mea a fost destul de similară, dar a fost supapa EGR în sine care trebuia înlocuită, nu doar cablajul. M-a costat aproximativ 280 de euro în total, inclusiv manopera. Mecanicul pe care l-am găsit a fost foarte bun, chiar mi-a arătat vechea supapă și mi-a explicat totul. Am rezolvat totul în aproximativ trei ore și, sincer, diferența este ca noaptea și ziua! Nu mai există fum negru, motorul funcționează din nou fără probleme, iar acel șuierat oribil a dispărut. Apreciez cu adevărat că ați împărtășit experiența dvs. m-a ajutat să mă simt mai încrezător în ceea ce mă confruntam și m-a împins să o repar înainte de a se transforma în ceva mai rău. Mașina merge grozav acum, se simte ca nouă! Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)