Fum negru și pierdere de putere: Misterul sistemului de alimentare L200

Salut, am avut probleme foarte asemănătoare cu Mitsubishi Galant 2007 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți sunt exact ceea ce am experimentat, în special fumul negru și consumul excesiv de combustibil. În cazul meu, s-a dovedit a fi un regulator de presiune a combustibilului defect. Când am găsit în cele din urmă un mecanic de încredere, acesta a diagnosticat-o corect. Regulatorul defect făcea ca prea mult combustibil să intre în camera de ardere, de unde și amestecul bogat și fumul negru. Repararea a implicat înlocuirea regulatorului de presiune a combustibilului și curățarea injectoarelor de combustibil. A fost o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece deteriora alte componente ale motorului și ar fi putut duce la probleme mai mari. Repararea a fost simplă după ce a fost diagnosticată corect și a durat aproximativ o jumătate de zi. Eu cu siguranță l-aș verifica în curând, aceste simptome nu ar trebui ignorate. Încercați să găsiți un mecanic specializat în Mitsubishis sau cel puțin mașini japoneze. Problema regulatorului de presiune a combustibilului este de fapt destul de comună la aceste modele. Mult noroc cu reparația.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Acest lucru ajută foarte mult, deoarece este destul de similar cu ceea ce am de-a face cu. Am fost îngrijorat de eventualele deteriorări ale altor părți. Mă întrebam doar, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru întreaga lucrare? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație sau ați observat că au apărut alte probleme? Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă dau o actualizare! Reparația m-a costat 250 € pentru înlocuirea regulatorului de presiune a combustibilului și, sincer, a meritat fiecare bănuț. De când l-am reparat, Galant-ul meu funcționează ca un vis, nu mai scoate fum negru, consumă mai puțin combustibil, iar acea eroare enervantă de amestec bogat a dispărut complet. Cea mai bună parte? Nu am mai avut nicio problemă de la reparație, care a fost acum aproximativ un an. Motorul merge mult mai ușor, pornește imediat pe vreme rece, iar mirosul oribil de eșapament a dispărut. Mecanicul meu chiar știa ce are de făcut cu aceste mașini japoneze. Dacă încă mai cauți, ți-aș recomanda cu siguranță să o rezolvi cât mai repede, este uimitor cât de bine merge mașina când totul este echilibrat corespunzător. În plus, probabil veți economisi bani pe combustibil pe termen lung! Lasă-mă să știu cum merge cu a ta!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! De fapt, tocmai m-am întors de la mecanic astăzi, ai avut dreptate! A fost într-adevăr regulatorul de presiune a combustibilului care a cauzat toată drama. Am ajuns să plătesc aproximativ 280 € pentru întreaga lucrare, doar un pic mai mult decât ai plătit tu, dar a meritat în totalitate. Diferența este ca zi și noapte! Nu mai există fum negru, iar motorul toarce ca un pisoi acum. De asemenea, mecanicul a curățat totul bine cât timp a fost acolo. Nu-mi vine să cred cât de bine merge, pornește instantaneu chiar și pe vremea rece pe care o avem. Consumul de combustibil arată deja mult mai bine. Ar fi trebuit să fac asta cu săptămâni în urmă, în loc să-mi fac griji! Apreciez cu adevărat ajutorul dvs. pentru că m-ați îndrumat în direcția corectă. M-ați salvat de la o mulțime de dureri de cap (și, probabil, de la o mulțime de bani pe termen lung)! Noroc!

(Tradus din Engleză)