Fum negru și pierdere de putere la VW Caddy 2006: cauze și soluții posibile

Hei, am avut probleme similare cu VW Passat 2009. Ultima dată când am fost la garaj, au trebuit să efectueze o diagnoză extinsă a mașinii mele. Au ieșit la iveală mai multe defecțiuni, grupate în jurul tractului de admisie și a turbocompresorului în sine, care ar putea explica fumul negru. Printre acestea s-au numărat, de asemenea, regulatorul de presiune de supraalimentare defect și unele defecțiuni minore care corespund simptomelor descrise de dvs., cum ar fi funcționarea sacadată a motorului și acest șuierat la accelerare. Din păcate, mecanicul a spus că este o problemă gravă și a trebuit să aștept o vreme pentru reparație. Sper că acest lucru vă ajută!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru feedback-ul tău! Se pare că Caddy-ul nostru are aceleași defecte ca Passat-ul tău de atunci. Îți amintești cât de mult a trebuit să scoți din buzunar pentru întreaga reparație? Și mașina dvs. a mai avut probleme de la reparație sau totul a mers bine după aceea? Aș fi încântat să aflu răspunsul tău!

(Tradus din Germană)

Hei, după vizita mea la atelier, defecțiunea regulatorului de presiune de supraalimentare din mașina mea a fost remediată și de atunci totul funcționează fără probleme. Avaria mecanică la turbocompresor a fost însă ceva mai costisitoare, a trebuit să dau 1 070 de euro. Dar, de atunci, Passat-ul meu a fost ca o mașină nouă, așa că reparația a meritat cu siguranță. Dacă aveți probleme similare, vă recomand cu siguranță să o verificați. Pe mine chiar m-a ajutat și, deși prețul a fost un pic cam mare, a meritat cu siguranță! Sper că acest lucru vă ajută!

(Tradus din Germană)

Hei, 1070 de euro sunt destul de mulți bani, dar dacă ajută mașina să funcționeze din nou ca un ceas, atunci probabil că nu voi putea să o evit. O să-mi duc Caddy-ul la garaj și o să-l verific. Să sperăm că voi fi la fel de norocos ca tine și mașina mea va funcționa din nou fără probleme după reparație. Vă mulțumesc foarte mult pentru ajutor și sfaturi!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, nu găsesc ce este senzorul de poziție de reglare a supraalimentării turbo! Este senzorul de presiune de supraalimentare sau la nivelul turbocompresorului? Mulțumesc.

(Tradus din Franceză)

Senorul de poziție al controlului presiunii de supraalimentare a turbocompresorului este, de obicei, amplasat la nivelul turbocompresorului. Acesta monitorizează poziția wastegate-ului sau a mecanismului cu geometrie variabilă al turbocompresorului pentru a asigura controlul corect al presiunii de supraalimentare. Dacă întâmpinați probleme în localizarea acestuia, verificați în apropierea ansamblului turbocompresorului pentru orice senzori sau cabluri conectate la acesta. Dacă aveți nevoie de asistență suplimentară, nu ezitați să întrebați!

(Tradus din Engleză)