JannikRacer
Fum negru și pierdere de putere la VW Arteon diesel 2019: Cauze posibile și sfaturi de atelier căutate
Pierderea puterii motorului
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Miros puternic de eșapament
Eșecul regenerării DPF
Fum negru din evacuare la accelerare
(Tradus din Germană)
4 comentariu/comentarii
Sigur, nicio problemă, sunt bucuros să împărtășesc experiența mea. Deci, pentru a pune în ordine filtrul de particule diesel, a costat în total 1550 de euro. Desigur, a fost o sumă destul de mare la momentul respectiv, dar a existat un motiv pentru aceasta. Filtrul de particule diesel era defect din cauza kilometrajului mare și nu era tocmai ieftin de reparat. Dar, de când am făcut-o la un mecanic, totul a fost minunat. Singurul lucru pe care aș vrea să îl mai spun este că trebuie neapărat să te ții de treabă și să rulezi motorul corespunzător pentru a curăța DPF-ul, așa cum te-am sfătuit deja. Altfel problemele ar putea reveni. Pe curând, aveți grijă!
(Tradus din Germană)
Wow, asta e o treabă foarte scumpă, dar dacă ajută la repunerea mașinii pe drum, va trebui să plătesc pentru ea. Voi ține cont de sfatul dvs. de a porni motorul pentru curățarea DPF. Un mare mulțumesc pentru sfaturile utile și experiența ta! Sper ca totul să meargă bine la următoarea mea vizită la atelier. Ne vedem data viitoare. Aveți grijă de voi și cele mai bune salutări!
(Tradus din Germană)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Vă înțeleg foarte bine problema, și eu am avut o situație similară cu modelul meu VW Passat 2016 diesel. Și mie îmi ieșea fum negru pe eșapament, iar performanțele motorului erau, de asemenea, foarte reduse. Permiteți-mi să vă spun că suspiciunile dvs. ar putea fi corecte. În cazul meu, filtrul de particule diesel era cu siguranță foarte încărcat. Aceasta era o problemă serioasă, deoarece DPF-ul nu putea fi pur și simplu înlocuit. Întregul sistem trebuia curățat, ceea ce a durat câteva ore. Atelierul a trebuit mai întâi să verifice dacă DPF mai poate fi regenerat. Dacă nu, trebuia montat unul nou. Oricum, sfatul meu pentru următoarea vizită la atelier este să precizați că acum înțelegeți întregul proces și cât de multă muncă este implicată. De asemenea, cereți mecanicului să verifice dacă alte piese sunt deteriorate, de exemplu turbocompresorul. Sper că vă ajută. În rest, este important să vă asigurați că porniți regulat motorul liber pentru a curăța DPF-ul. Cel mai bine este să faci acest lucru pe autostradă. Mult noroc la următoarea vizită la atelier! Cu cele mai bune considerații!
(Tradus din Germană)