ErnFis
Fum negru și pierdere de putere la Toyota Hilux diesel 2013: solicit sfaturi privind regenerarea DPF
Fum negru din evacuare la accelerare
Miros puternic de eșapament
Eșecul regenerării DPF
Pierderea puterii motorului
Aprinderea luminii de verificare a motorului
(Tradus din Germană)
11 comentariu/comentarii
Bună ziua, cu plăcere! Enervant, o astfel de problemă, știu. Dar din fericire am reușit să rezolv problema cu eficiența scăzută a filtrului de particule. Am plătit 1550 euro pentru reparație, mai exact pentru înlocuirea filtrului de particule diesel. Cam piperat, dar după cum știți, e mai bine decât să te plimbi cu mașina și să rămâi fără mașină. De atunci nu am mai avut probleme cu mașina. Din fericire, nu pot raporta alte probleme sau cheltuieli neașteptate. Iar Land Cruiser-ul meu funcționează ca un ceas de atunci. Sper că vă ajută!
(Tradus din Germană)
@Costea
Buna .Am un hilux din 2016 si isi face regenerarea foarte des iar consumul este foarte mare .Din diagnozele facute in acest sens nu reiese ca ar fi vreo problema .Sper sa-mi dati o solutie .Multumesc.
Se pare că Hilux-ul dvs. se confruntă cu o problemă la sistemul filtrului de particule diesel (DPF). Regenerarea frecventă și consumul ridicat de combustibil pot fi simptome ale unui DPF înfundat sau care funcționează defectuos. Vă recomand să efectuați o verificare amănunțită a sistemului DPF. Aceasta ar trebui să includă verificarea eventualelor scurgeri sau deteriorări, precum și o regenerare forțată și o curățare, dacă este necesar. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră și să ne anunțați dacă aveți întrebări suplimentare.
(Tradus din Engleză)
@CarlyMechanic
Se pare că Hilux-ul dvs. se confruntă cu o problemă la sistemul filtrului de particule diesel (DPF). Regenerarea frecventă și consumul ridicat de combustibil pot fi simptome ale unui DPF înfundat sau care funcționează defectuos. Vă recomand să efectuați o verificare amănunțită a sistemului DPF. Aceasta ar trebui să includă verificarea eventualelor scurgeri sau deteriorări, precum și o regenerare forțată și o curățare, dacă este necesar. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră și să ne anunțați dacă aveți întrebări suplimentare.
Da i-am facut si regenerare fortata si la ultim diagnoza o zis ca cantitatea de funingine din filtru nu e mare
@Costea
Da i-am facut si regenerare fortata si la ultim diagnoza o zis ca cantitatea de funingine din filtru nu e mare
Este posibil ca problema să nu fie la DPF în sine, ci la senzorii care monitorizează sistemul DPF. Senzorii defecți pot face ca vehiculul să creadă că DPF este plin și că trebuie regenerat mai des decât o face de fapt. V-aș sugera să verificați și să înlocuiți senzorii, dacă este necesar. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresul dumneavoastră și să ne anunțați dacă aveți întrebări suplimentare.
(Tradus din Engleză)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Cel mai bun răspuns
Bună ziua, vă înțeleg foarte bine problema, deoarece am pățit ceva similar cu Toyota Land Cruiser 2010. Am avut simptome similare, mașina fuma foarte mult și performanțele erau foarte reduse, lumina infamă a motorului era de asemenea aprinsă. Garajul a stabilit că filtrul de particule diesel (DPF) era defect din cauza kilometrajului ridicat. DPF este responsabil pentru absorbția și arderea particulelor de funingine care sunt produse atunci când motorina este arsă. Dacă nu mai funcționează corespunzător, acest lucru duce la simptomele pe care le-ați descris. A fost o problemă destul de gravă, deoarece mașina a fost practic inutilizabilă până la remedierea problemei. În cele din urmă, DPF a trebuit să fie înlocuit. A fost o muncă destul de grea, dar de atunci problemele au dispărut și mașina funcționează din nou perfect. Așadar, este foarte posibil ca Hilux-ul dvs. să aibă aceeași problemă. V-aș sfătui să mergeți la un alt garaj și să verificați DPF-ul. Să sperăm că asta vă va ajuta!
(Tradus din Germană)