SteinGeorg
Fum negru și pierdere de putere în Toyota Crown 2018: Posibile probleme ale bobinei de aprindere
Economie redusă de combustibil
Blocaj în timpul mersului la ralanti
Sacadare la accelerare
Fum negru din evacuare la accelerare
Pierderea puterii motorului
Mașina nu pornește
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Scuturare în timpul mersului la ralanti
Motor nestabil
(Tradus din Germană)
4 comentariu/comentarii
Hei, mulțumesc pentru răspuns! Este foarte enervant, dar pare a fi soluția la problema mea. Îți amintești din întâmplare cât te-a costat în final? Și a mai apărut ceva de la reparație, sau mașina ta funcționează perfect de atunci? Chiar aștept cu nerăbdare să aud despre experiențele tale de atunci. Să sperăm că vechea mea Toyota Crown va fi la fel de bună ca Corolla ta după reparație.
(Tradus din Germană)
Hei, mă bucur că experiența mea te ajută! Ei bine, pot să vă spun că repararea unității de control a motorului nu a fost o treabă ușoară. M-a costat în jur de 1000 de euro. Dar de atunci totul a mers foarte bine. Gata cu smuciturile, gata cu consumul excesiv de combustibil și cu siguranță gata cu fumul negru. Și ca și cum nu ar fi fost suficient, problema cu bobina de aprindere a fost de asemenea rezolvată. Așa că deja mă simt ca o mașină nouă. Sper că Toyota ta Crown va merge la fel de bine ca și Corolla mea acum. Țin degetele încrucișate, amice!
(Tradus din Germană)
Hei, mulțumesc pentru informații, care mă ajută foarte mult. 1000 € este destul de mult, dar dacă mașina funcționează din nou fără probleme după aceea, merită. Și chestia cu bobina de aprindere sună bine. Deja mă simt mult mai bine. Voi verifica unitatea de control a motorului la garajul meu și sper să fie bine. Țineți degetele încrucișate și vă mulțumesc din nou, m-ați ajutat foarte mult!
(Tradus din Germană)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Hei, am avut recent o situație similară cu Toyota Corolla 2015: fum negru, funcționare dificilă, consum crescut de combustibil, toate cele nouă metri. În cele din urmă, s-a dovedit că unitatea de control a motorului era defectă. A fost o problemă gravă, mult mai complexă de rezolvat decât o simplă înlocuire a bobinei de aprindere. A trebuit să înlocuim complet unitatea de control a motorului și să reajustăm sistemul. A fost destul de enervant, pot să vă spun. Dar de când s-a făcut reparația, merge din nou ca un vis. Sunt doar cele două păreri ale mele, fără speranță că vă vor ajuta. Doar să nu stați cu capul plecat!
(Tradus din Germană)