Fum negru și pierdere de putere în Porsche 996: ajutor necesar

Hei acolo! Am avut o problemă oarecum similară cu Porsche Cayman 2006 (am ceva experiență cu Porsche-uri). Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce m-am confruntat anul trecut, s-a dovedit a fi o scurgere de gaze de eșapament în apropierea colectorului. L-am dus la mecanicul meu de încredere și au găsit mici fisuri care cauzau scurgerea. Repararea, inclusiv piesele și manopera, m-a costat în jur de 265 €. Dar, înainte de a trage concluzii pripite, care este tipul exact de motor și kilometrajul tău? De asemenea, ați observat vreun zgomot sau miros specific de evacuare? Aceste detalii m-ar ajuta să împărtășesc informații mai relevante din experiența mea. Sfat rapid: dacă îți apropii mâna de zona colectorului de evacuare (când motorul este rece!), s-ar putea să simți sau să auzi un ușor șuierat, așa l-am observat eu prima dată pe al meu. Spune-mi aceste detalii și îți pot spune mai multe despre ce să cauți!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații! 996 meu are 47244 KM pe ceas și tocmai a avut service-ul făcut luna trecută. Nu am observat niciun zgomot neobișnuit la evacuare, dar cu siguranță miroase a combustibil mai puternic decât de obicei. Voi încerca să verific dacă se aude acel șuierat pe care l-ați menționat atunci când motorul se răcește. Scurgerea de gaze de eșapament a cauzat și simptomele de sacadare și pierdere de putere? Încerc să îmi dau seama dacă ar trebui să o verific imediat sau dacă pot conduce în siguranță încă o săptămână, până când mecanicul meu obișnuit se întoarce din vacanță.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, înțeleg perfect îngrijorarea ta! Pe Cayman-ul meu, scurgerea de gaze de eșapament a cauzat cu siguranță trepidații similare și pierderi de putere, se joacă cu amestecul aer-combustibil, ceea ce explică atât fumul negru, cât și problemele de performanță. Dar cazul meu s-ar putea să fi fost un pic mai grav, deoarece mașina mea avea aproximativ 89.000 KM când s-a întâmplat. Mirosul de combustibil pe care îl menționați... e interesant. Și a mea a avut, dar nu a fost super puternic. Având în vedere că kilometrajul dvs. este destul de mic și tocmai ați avut un service, aș înclina de fapt mai mult spre verificarea injectoarelor de combustibil în primul rând. În cazul meu, înainte de a găsi scurgerea de gaze de eșapament, am crezut inițial că este legată de injectoare din cauza simptomelor similare. În ceea ce privește conducerea pentru încă o săptămână, sincer, nu aș risca. Experiența m-a învățat că aceste simptome se pot agrava destul de repede. Am condus-o pe a mea timp de aproximativ 4 zile cu probleme similare, iar performanța a continuat să se înrăutățească. În plus, dacă are legătură cu sistemul de alimentare, nu vreți să riscați să deteriorați alte componente. Există un alt mecanic de încredere la care ai putea să o duci cât timp al tău este plecat? Aceste simptome pe un Porsche nu sunt ceva ce aș aștepta, am învățat asta pe calea cea grea! Anunță-mă ce te hotărăști să faci, sunt curios să aflu care este cauza reală în cazul tău!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru sfaturile detaliate! M-ați convins, prefer să nu risc să înrăutățesc lucrurile așteptând. Tocmai am sunat la un alt specialist Porsche din apropiere, care mi-a fost recomandat de mecanicul meu obișnuit, și ei pot arunca o privire mâine dimineață. Ai dreptate când spui că nu vrei să riști daune suplimentare, mai ales cu aceste simptome. Mirosul de combustibil a devenit un pic mai puternic de ieri, deci acesta este un alt semnal de alarmă. Le voi cere să verifice atât sistemul de evacuare, cât și injectoarele de combustibil, așa cum ați sugerat. Apreciez foarte mult ajutorul dvs. și împărtășirea experienței dvs., mi-a dat o idee mult mai bună despre ce să caut. Vă voi ține la curent de îndată ce voi afla care este cauza problemei. Vă mulțumim din nou pentru că v-ați făcut timp să ajutați un alt proprietar de Porsche!

(Tradus din Engleză)