MarthaSchaef
Fum negru și lumină intermitentă a motorului: Schimb de experiență privind curățarea DPF la Skoda Octavia Diesel
Miros puternic de eșapament
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Fum negru din evacuare la accelerare
Eșecul regenerării DPF
Pierderea puterii motorului
(Tradus din Germană)
4 comentariu/comentarii
Bună, mulțumesc pentru răspuns! Descrierea ta seamănă destul de mult cu experiența mea. Ați observat alte probleme după înlocuirea DPF sau a apărut ceva nou? Și vă amintiți cât ați plătit pentru înlocuire? Skoda dvs. funcționează din nou fără probleme și fără alte probleme? Aștept cu interes informațiile dumneavoastră. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră!
(Tradus din Germană)
Deci, după ce mecanicul a înlocuit filtrul de particule diesel, Skoda mea a funcționat din nou ca un ceas. Gata cu norii negri de fum, cu lumina intermitentă a motorului sau cu eșapamentul urât mirositor. Nu au existat nici alte probleme. Cât despre bani: m-a costat de fapt 1 550 de euro să înlocuiesc filtrul de particule diesel foarte încărcat. Un preț piperat, dar având în vedere kilometrajul ridicat, era cel puțin previzibil pentru mine. Acum Skoda funcționează din nou fără probleme, ca și cum abia ar fi ieșit de pe linia de producție. Fără alte defecțiuni, nu. A fost o factură mare, dar cu siguranță merită atunci când mașina ta toarce din nou ca o pisicuță. Acum știu și ce înseamnă când se aprinde lumina și de aceea nu trebuie să aștepți prea mult. Sper că asta te ajută. Oricum, înveselește-te și mult noroc!
(Tradus din Germană)
Acest lucru mă ajută foarte mult. Văd că nu sunt singurul cu astfel de probleme. Se pare că mă așteaptă o sumă similară de bani, dar ce trebuie să fie, trebuie să fie. Mașina trebuie să meargă. În orice caz, mă bucur să știu că după aceea totul a mers din nou bine pentru tine. Vă mulțumesc pentru contribuția și sfaturile dumneavoastră. Acum mă duc la garaj să văd cum merge. Țineți degetele încrucișate!
(Tradus din Germană)
Bună, am avut o problemă similară cu Skoda Superb 2017. La garaj, au descoperit că filtrul de particule diesel (DPF) era defect din cauza kilometrajului ridicat. Motorul nu mai mergea bine, avea rateuri și lumina motorului era aprinsă constant. Era o problemă serioasă, nu doar un defect minor. Pentru a rezolva problema, DPF a trebuit să fie înlocuit complet. În cazul meu, regenerarea nu mai era posibilă, deoarece filtrul era prea încărcat și deja deteriorat. Fumul și mirosul au încetat imediat ce noul DPF a fost montat, iar mașina a pornit din nou corect. În această privință, este mai bine să mergeți la un mecanic. Este o problemă frecventă la mașinile cu un kilometraj ridicat, astfel încât orice garaj bun ar trebui să fie capabil să o rezolve. Dacă lumina motorului clipește, acționați rapid, altfel pagubele vor fi și mai grave. Mult noroc!
(Tradus din Germană)