Frecarea transmisiei BMW i3: Problemă comună a senzorului?

Bună ziua! Am avut probleme foarte asemănătoare cu al meu 2017 BMW i8 Hybrid la aproximativ 155k km. A început cu schimbări bruște și măcinare, urmate de lumini de avertizare și limp mode. Inițial am crezut că a fost doar un senzor prea. S-a dovedit că nivelul uleiului din cutia de viteze era extrem de scăzut, cauzând supraîncălzirea și lubrifierea slabă. În esență, transmisia se lupta să funcționeze corect. Simptomele principale au fost identice cu ale tale, măcinare, schimbări bruște și lumini de avertizare. Am verificat-o la un atelier, care a descoperit o scurgere lentă de la unul dintre sigiliile transmisiei, care drenase ulei de-a lungul timpului. Deși era o problemă gravă care ar fi putut deteriora transmisia permanent, depistarea timpurie a prevenit daune majore. Remedierea a implicat înlocuirea garniturii defecte și schimbarea completă a lichidului de transmisie. Sfatul meu ar fi să o verificați cât mai curând posibil înainte de a se produce daune permanente. Aceste simptome nu ar trebui ignorate, deoarece pot duce la defectarea completă a transmisiei dacă nu sunt tratate. Mult succes cu reparația.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Asta sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Foarte util să știu despre scurgerea garniturii de transmisie, cu siguranță voi verifica asta mai întâi. Întrebare rapidă: îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru înlocuirea garniturii și schimbarea lichidului? De asemenea, totul a mers bine de la reparație?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud de la tine! Da, cu siguranță vă pot oferi o defalcare a costurilor. În cazul meu, după ce am văzut mecanicul săptămâna trecută, s-a dovedit a fi atât senzorul de temperatură a uleiului de transmisie defect, cât și uleiul scăzut al cutiei de viteze, așa cum bănuiam. Factura totală a ajuns la 365 € pentru piese și manoperă, ceea ce sincer nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Și veți fi bucuroși să aflați că i8-ul meu a funcționat ca de vis de la remediere! Gata cu zgomote de măcinat, schimburile sunt din nou netede, iar acele lumini de avertizare plictisitoare nu au mai apărut de atunci. E ca și cum ai avea o mașină complet diferită. Senzorul de transmisie a fost principalul vinovat care a cauzat toate acele lumini de avertizare și probleme cu modul limp. Nu uitați că identificarea acestor probleme devreme este foarte importantă. Am avut noroc că nu s-a făcut nicio daune permanentă transmisiei mele. Dacă aveți simptome similare, nu așteptați prea mult pentru a le rezolva. Spune-mi cum sta cu a ta! Întotdeauna mă bucur să împărtășesc mai multe detalii despre experiența mea dacă aveți nevoie de ele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile detaliate! Am vrut doar să vă pun la curent pe toți cu ce s-a întâmplat cu mașina mea. Am dus-o ieri la un mecanic și ați fost pe fază! A avut ambele probleme, lichid de transmisie scăzut de la o scurgere de etanșare și un senzor defect. Total de reparații a venit la aproximativ 400 pentru piese și manoperă, care nu a fost prea teribil având în vedere că am fost îngrijorat de nevoie de o transmisie complet nou. Mecanicul pe care l-am găsit a fost fantastic, chiar și-a făcut timp să explice totul și să-mi arate problemele. A avut mașina înapoi într-o zi, și wow, ce o diferență! Nu mai scârțâie, schimbările sunt perfecte, iar acele lumini de avertizare au dispărut în sfârșit. Mă simt de parcă aș conduce o mașină nouă. Sunt foarte recunoscător pentru sfaturile de aici. Cu siguranță m-au salvat de ceea ce ar fi putut fi o durere de cap (și o cheltuială) mult mai mare dacă aș fi continuat să o conduc în acea stare. Am învățat lecția despre verificarea timpurie a acestor lucruri! Vă mulțumesc din nou că m-ați ajutat să rezolv această problemă.

(Tradus din Engleză)