100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

raphaelkoenig1

Frânele buretoase ale VW Polo semnalează o pierdere periculoasă de lichid

Pedala mea de frână se simte moale și spongioasă în ultima vreme. Când o apas, aproape că nu există rezistență până când ajunge la podea. Am verificat lichidul de frână și am observat că nivelul este destul de scăzut. VW Polo TDI-ul meu (2013, 123663 km) a fost la mecanic recent, dar nu au menționat nicio problemă la sistemul de frânare. A mai experimentat cineva o comportare similară a pedalei de frână? Ar trebui să verific liniile de frână sau doar să completez lichidul? Nu sunt sigur dacă ar trebui să am încredere în mecanicul meu anterior în această problemă legată de siguranță.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

miapeters3

Am experimentat simptome aproape identice cu VW Golf TDI 2010 al meu. Pedala de frână spongioasă combinată cu lichid de frână scăzut indică puternic o scurgere a sistemului de frânare sau componente de frână uzate. O inspecție corespunzătoare a frânelor a relevat faptul că conductele mele de frână au dezvoltat scurgeri mici la punctele de conectare, permițând lichidului de frână să scape încet. Aceasta este o problemă gravă de siguranță care necesită atenție imediată. Sistemul de frânare trebuie examinat temeinic, concentrându-se pe: Inspecție completă a conductei de frână pentru scurgeri sau coroziune, Test de calitate și contaminare a lichidului de frână, Verificarea funcționării cilindrului principal, Inspecția etrierului de frână pentru reținerea fluidului, Eliminarea aerului din conductele de frână prin purjare corespunzătoare. Simpla adăugare de lichid de frână fără a remedia problema de bază este periculoasă, deoarece problema va persista și ar putea duce la o defecțiune completă a frânelor. Luați în considerare solicitarea unui alt mecanic să efectueze o inspecție completă a frânelor, deoarece aceste simptome nu ar fi trebuit trecute cu vederea în timpul întreținerii de rutină. După reparare, pedala mea de frână a revenit la normal, cu rezistență și putere de oprire corespunzătoare. Acest tip de reparație nu poate fi amânat, deoarece frânele compromise prezintă un risc imediat pentru siguranță.

(Tradus din Engleză)

raphaelkoenig1 (Autor)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Anul trecut am avut probleme similare cu pedala de frână a mașinii mele Polo, care a devenit foarte moale. Frânele hidraulice au necesitat o înlocuire completă a lichidului și au descoperit o mică scurgere în cilindrul principal. Soluția a funcționat perfect și pedala de frână se simte din nou fermă. Ați reușit să o reparați? Sunt curios să aflu costul final al reparației sistemului de frânare și dacă ați observat alte probleme de atunci?

(Tradus din Engleză)

miapeters3

Mulțumesc pentru întrebare despre rezultatul reparației. Da, am rezolvat-o imediat la un alt atelier specializat în frâne hidraulice. Totalul a fost de 480 € pentru înlocuirea componentelor de frână uzate și rezolvarea problemelor legate de nivelul lichidului de frână. Reparația a inclus o inspecție completă a frânelor, repararea acelor scurgeri la punctele de conectare și o înlocuire completă a lichidului. De la reparare, sistemul de frânare a funcționat impecabil. Pedala menține o rezistență corespunzătoare, iar puterea de frânare este exact așa cum ar trebui. Nu s-au detectat scurgeri de lichid în cilindrul principal sau în altă parte a sistemului în timpul verificărilor mele recente de întreținere. A cere o a doua opinie de la un alt mecanic a fost cu siguranță decizia corectă, deoarece aceștia au observat imediat problemele pe care primul atelier le-a ratat. Inspecțiile regulate ale frânelor fac acum parte din rutina mea de întreținere pentru a depista din timp orice potențiale probleme. Mă bucur să aud că frânele Polo-ului tău funcționează corect după repararea cilindrului principal. Aceste probleme pot părea minore la început, dar este crucial să le rezolvi prompt pentru siguranță.

(Tradus din Engleză)

raphaelkoenig1 (Autor)

După ce mi-am făcut griji cu privire la pedala de frână, am dus-o ieri la un specialist certificat în frâne. Inspecția lor a relevat exact ceea ce bănuisem, o scurgere lentă în cilindrul principal și lichid de frână contaminat. Reparația totală a costat 520 €, inclusiv o curățare completă a lichidului de frână, înlocuirea cilindrului principal și o inspecție completă a sistemului de frânare. Diferența în senzația pedalei de frână este remarcabilă. Nu mai există răspuns spongios sau necesitatea de a pompa frânele. Pedala are acum o rezistență adecvată, iar puterea de frânare se simte mult mai sigură. Am depus, de asemenea, o plângere la mecanicul meu anterior, deoarece au ratat o problemă de siguranță atât de evidentă în timpul întreținerii de rutină. Omisiunea lor ar fi putut duce la o defecțiune a frânelor. De acum înainte, voi efectua inspecții dedicate ale frânelor anual, indiferent de ce spun alți mecanici în timpul vizitelor regulate de service. Conductele de frână au fost verificate și sunt în regulă, dar depistarea precoce a acelei scurgeri din cilindrul principal a prevenit probabil deteriorarea mai extinsă a sistemului de frânare. Bani bine cheltuiți pentru liniște sufletească și siguranță.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: