Frâne VW Beetle: Pedala spongioasă indică o problemă cu lichidul de frână

Am avut o problemă similară cu VW Golf-ul meu din 2013, tot cu motor pe benzină. Având ceva experiență cu întreținerea de bază a mașinilor, inițial m-am gândit că este doar lichid de frână scăzut, dar s-a dovedit a fi mai grav. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat eu, pedală de frână spongioasă și lichid de frână scăzut, în ciuda faptului că nu existau scurgeri vizibile. După o inspecție corespunzătoare a frânelor la atelierul meu, au descoperit plăcuțe și discuri de frână uzate care necesitau înlocuire. Componentele uzate provocau un consum crescut de lichid de frână. Costul total al reparației a fost de 480 €, care a inclus: Plăcuțe și discuri de frână noi, Golirea și umplerea lichidului de frână, Manoperă, Purjare sistem Cilindrul principal a fost, din fericire, în regulă în cazul meu, dar simptomele tale ar putea indica diverse probleme. Înainte de a sugera sfaturi mai specifice, ai putea furniza: Kilometraj actual, Data ultimei revizii a frânelor, Dacă auzi vreun scârțâit în timpul frânării, Dacă pedala de frână coboară complet până la podea Este important să rezolvi prompt problemele legate de frâne, așteptarea prea mult timp ar putea duce la o defecțiune completă a frânelor. O inspecție profesională ar fi cea mai sigură modalitate de a diagnostica problema exactă a sistemului tău de frânare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Gândacul meu are 99738 km la bord și a fost ultima dată la service acum aproximativ 4 luni. Nu există niciun scârțâit în timpul frânării, iar pedala nu merge complet până la podea, doar că se simte mai puțin fermă decât în mod normal și necesită mai multă presiune pentru a obține același efect de frânare. Apreciez faptul că îmi împărtășești experiența cu probleme similare ale sistemului hidraulic de frânare. Costurile de inspecție și reparație a frânelor pe care le-ai menționat par rezonabile având în vedere munca implicată. Deoarece simptomele mele se potrivesc cu cele pe care le-ai descris, voi programa o vizită la un atelier pentru a verifica corespunzător sistemul de frânare, concentrându-mă în special pe plăcuțele de frână și nivelurile de lichid. Principala mea îngrijorare era un cilindru principal defect, care ar fi mult mai scump de reparat, dar cazul tău îmi dă speranța că ar putea fi doar uzură normală a componentelor de frânare.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să primesc un răspuns de la dumneavoastră cu privire la detalii. Pe baza kilometrajului și a simptomelor dumneavoastră, pare foarte similar cu ceea ce am experimentat cu Golf-ul meu. Faptul că pedala de frână nu ajunge până la podea este de fapt un semn bun, așa a fost și în cazul meu și a ajutat la eliminarea unei defecțiuni la cilindrul principal. Deoarece ultima dumneavoastră revizie a fost destul de recentă, merită să verificați dacă au notat ceva despre grosimea plăcuțelor de frână în timpul acelei inspecții. În situația mea, atelierul a menționat că plăcuțele se consumau, dar erau încă în limitele acceptabile în timpul reviziei anterioare. Doar 4 luni mai târziu, s-au uzat suficient pentru a cauza problemele. Scăderea nivelului lichidului de frână fără scurgeri vizibile, combinată cu senzația spongioasă a pedalei, indică puternic spre componente de frână uzate, mai degrabă decât o problemă a sistemului hidraulic. Când mi-am făcut inspecția la frâne, au descoperit că plăcuțele din spate erau deosebit de uzate, ceea ce nu este întotdeauna evident în timpul conducerii normale. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea, chiar dacă martorul luminos nu s-a activat încă, lichidul de frână scăzut combinat cu aceste simptome justifică cu siguranță o atenție imediată. Costurile de reparație pe care le-am împărtășit anterior includeau lucrări la ambele frâne față și spate. Dacă prindeți problema suficient de devreme, s-ar putea să aveți nevoie doar de lucrări la o singură punte, ceea ce ar reduce costul total.

(Tradus din Engleză)

Pe baza feedback-ului tău despre kilometraj și simptome, mă simt mai sigur acum în privința cauzei probabile. Ar fi trebuit să menționez că ultimul meu raport de service a menționat, într-adevăr, plăcuțe de frână ușor uzate, dar erau încă în limitele acceptabile la acel moment. Acest lucru ar putea explica situația actuală. Costul total al reparației pe care l-ai suportat, de 480 €, pare rezonabil având în vedere revizia completă a sistemului de frânare. Bugetul meu pentru întreținerea mașinii poate face față acestei sume dacă este necesar, ceea ce este o ușurare comparativ cu costul potențial al înlocuirii cilindrului principal. Deoarece nu există niciun scârțâit și pedala nu merge până la podea, dar nivelul lichidului de frână este scăzut fără scurgeri vizibile, voi programa o inspecție a frânelor săptămâna viitoare. Experiența ta sugerează că este probabil o uzură, mai degrabă decât o defecțiune majoră a sistemului hidraulic, ceea ce se potrivește cu apariția treptată a simptomelor mele. Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența ta cu reparația, m-a ajutat să înțeleg ce să mă aștept și a confirmat că este nevoie de o atenție promptă, chiar și fără activarea martorului de avertizare al frânelor. Te voi actualiza după ce voi primi diagnosticul efectiv de la service.

(Tradus din Engleză)