Rularea neuniformă a motorului
Sistemul de control al ralantiului menține motorul să funcționeze fără probleme la o turație stabilă.
Costuri
Fiecare problemă cu mașina poate fi cauzată de lucruri diferite. Iată cele mai comune
max.
Cauze potențiale
- Piese de schimb
- Timp de lucru
max.
Cauze potențiale
- Piese de schimb
- Timp de lucru
max.
Cauze potențiale
- Piese de schimb
- Timp de lucru
max.
Cauze potențiale
- Piese de schimb
- Timp de lucru
Deblocați costurile
Pur și simplu introduceți e-mailul gratuit pentru a debloca costurile.
Atenție! Eroare critică!
Atunci când motorul funcționează greoi, acest lucru poate cauza defecțiuni consecvente și, în cel mai rău caz, poate duce la deteriorarea motorului.
Discuții
Un utilizator al comunității noastre Carly a adresat următoarele întrebări cu privire la această defecțiune:
Smart Mechanic
Detalii
Probabilitate
Pe baza valorilor și simptomelor pe care le-ați introdus, se poate face o estimare aproximativă a probabilității acestei probleme
ÎNALTĂ
Consecințe tipice
Dacă acest defect este detectat, acesta poate duce la următoarele probleme:
- Deteriorarea motorului
- Eșecul testului privind emisiile de gaze de eșapament (nereușita testului privind emisiile de gaze de eșapament)
Funcția de control al amestecului
Sistemul de control al amestecului dintr-o mașină este o parte esențială a sistemului de gestionare a motorului. Acesta monitorizează și controlează raportul dintre aer și combustibil în amestec, care este esențial pentru funcționarea optimă a motorului. Acest raport se numește "raport stoechiometric" și este în mod ideal de 14,7:1 aer/carburant.
Senzorii, în special sonda lambda, furnizează date privind compoziția amestecului, care sunt prelucrate de unitatea de comandă a motorului. În cazul abaterilor de la valoarea ideală, unitatea de comandă ajustează comportamentul injecției pentru a corecta amestecul. Acest lucru optimizează performanțele motorului, consumul de combustibil și minimizează emisiile.