Defect de acționare a supapei de aer secundar
Controlează fluxul de aer de evacuare pentru a reduce emisiile.
Costuri
Fiecare problemă cu mașina poate fi cauzată de lucruri diferite. Iată cele mai comune
max.
Cauze potențiale
- Piese de schimb
- Timp de lucru
max.
Cauze potențiale
- Piese de schimb
- Timp de lucru
max.
Cauze potențiale
- Piese de schimb
- Timp de lucru
max.
Cauze potențiale
- Piese de schimb
- Timp de lucru
Deblocați costurile
Pur și simplu introduceți e-mailul gratuit pentru a debloca costurile.
Discuții
Un utilizator al comunității noastre Carly a adresat următoarele întrebări cu privire la această defecțiune:
Smart Mechanic
Detalii
Probabilitate
Pe baza valorilor și simptomelor pe care le-ați introdus, se poate face o estimare aproximativă a probabilității acestei probleme
ÎNALTĂ
Consecințe tipice
Dacă acest defect este detectat, acesta poate duce la următoarele probleme:
- Deteriorarea motorului
- Eșecul testului privind emisiile de gaze de eșapament (nereușita testului privind emisiile de gaze de eșapament)
Funcția sistemului de aer secundar
Motoarele pe benzină necesită un amestec bogat la pornirea la rece. Totuși, acest lucru produce o mulțime de gaze de eșapament nocive, deoarece convertorul catalitic și controlul lambda nu sunt încă pregătite pentru funcționare. Aici intervine sistemul de aer secundar: Acesta pompează aer bogat în oxigen în colectorul de evacuare și declanșează postarderea, care reduce gazele de evacuare și încălzește rapid convertorul catalitic.
Pompa de aer secundar aspiră aerul ambiental, iar supapa de închidere a aerului secundar asigură că acest lucru se întâmplă numai în timpul fazei de pornire la rece. Controlul supapei poate fi bazat pe vid sau electric, în funcție de vechimea vehiculului.