Fixare întinzătoare curele BMW i8: Ce trebuie să știți

Bună ziua! De fapt, am avut o problemă similară cu BMW i3 Hybrid 2015 luna trecută. Sistemul de prezentare a curelei a cedat complet, la fel ca al tău. Mecanismul de tensionare a fost într-adevăr vinovat, s-a dovedit că servomotorul din interior s-a uzat, afectând întregul sistem de prezentare a curelei. A fost mai mult decât o simplă reparație de bază, deoarece a trebuit să înlocuiască întreaga unitate de tensionare, împreună cu unele componente electrice care făceau parte din sistemul de siguranță. Aceasta nu este doar o problemă de confort, este de fapt o problemă de siguranță, deoarece întinzătorul face parte din elementele de siguranță pasivă ale mașinii. În cazul meu, reparația a fost destul de complicată, deoarece au fost necesare instrumente speciale de diagnosticare pentru a reseta și calibra noul sistem după instalare. Totul a durat aproximativ două zile la atelier, deoarece au trebuit să comande piese specifice și să efectueze mai multe teste pentru a se asigura că totul funcționează corect cu sistemele de siguranță. Cu siguranță nu a fost o reparație rapidă, dar a meritat să fie făcută corect, având în vedere cât de important este sistemul centurilor de siguranță. Sper că aceste informații vă ajută în luarea deciziilor!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu i3! Acest lucru este foarte util, deoarece am fost îngrijorat de a avea probleme similare. Problemele mele cu tensionatorul sună exact ca ceea ce ai descris. După ce ați reparat-o, v-ați amintit cam care a fost costul total? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut și alte probleme legate de curea de la reparație? Vreau să mă asigur că am un buget corect și știu la ce să mă aștept pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să urmăresc în legătură cu costurile, deoarece ai întrebat. După ce am reparat tensionatorul de la i3 luna trecută, totul a funcționat perfect, trecerea curelei este lină ca mătasea acum! Paguba totală a fost de 455 Euro pentru reparație, care a acoperit înlocuirea tensionatorului de curea defect și toate lucrările de calibrare. Sincer, deși nu a fost ieftin, a meritat fiecare bănuț pentru că problema este complet rezolvată. De atunci nu am mai avut nicio problemă cu sistemul de curele. Mecanicul chiar își cunoștea meseria și mi-a explicat că defecțiunea la întinzătorul curelei era exact ceea ce bănuia, le-a luat aproximativ o zi și jumătate să rezolve totul cu toate testele și recalibrarea. Am fost destul de ușurat că nu a fost ceva mai grav. De la reparație, am parcurs destul de mulți kilometri cu mașina și nu au apărut alte probleme legate de curea. Transmisia automată funcționează din nou ca nouă. Aș recomanda cu siguranță să o reparați cât mai curând posibil, aceste sisteme sunt destul de importante pentru siguranță, până la urmă! Sper că acest lucru vă va ajuta să vă stabiliți bugetul! Anunțați-mă dacă aveți nevoie de orice alte detalii despre reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru defalcarea costurilor și împărtășirea experienței post-reparare! Am mușcat glonțul și mi-am dus i8 la magazin ieri. Se pare că problema mea a fost aproape identică cu a ta. Tensorul de curea a fost cu siguranță împușcat, iar ei au găsit unele cabluri uzate care trebuiau înlocuite, de asemenea. Repararea a durat aproximativ două zile, iar eu am ajuns să plătesc un pic mai mult decât tine, probabil din cauza configurației diferite a i8. Dar transferul curelei funcționează perfect acum, iar codul de eroare a dispărut. Mecanicul m-a plimbat prin tot ceea ce au făcut, ceea ce m-a făcut să mă simt mult mai bine cu privire la întreaga chestiune. Chiar mă bucur că am rezolvat problema în loc să o amân. Mașina se simte mult mai sigură acum și este plăcut să am înapoi funcționarea lină a curelei. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să iau o decizie în cunoștință de cauză! Uneori este reconfortant să știi că altcineva a rezolvat cu succes aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)