Fiat Scudo 2012 întâmpină probleme cu motorul: Posibilă problemă cu senzorul de combustibil

Hei! Înțeleg perfect de unde vii. Am avut ceva teribil de similar cu 2015 Fiat Doblo meu, motor diesel, deși. Am fost obtinerea comportamente ciudate ale motorului și puterea redusă la fel ca tine. Sa dovedit că nu a fost senzorul de combustibil de joasă presiune în situația mea. Erau de fapt conexiunile cablurilor care erau vinovate. Terminalele corodate care duceau la baterie și la alternator provocau tot felul de încurcături. Bine, surpriză, surpriză, nu? Simptomele nu erau exact la fel ca ale tale, dar problemele legate de cabluri se pot manifesta uneori în moduri bizare. Și da, și la mine s-a aprins becul de verificare a motorului. Îți spun că nu a fost frumos să o duc la garaj, mecanicul a găsit problema după ce a verificat cablajul și conexiunile. A înlocuit chestiile corodate, a aranjat toate conexiunile și bam, Doblo-ul meu era din nou în formă ca și cum nimic nu s-ar fi întâmplat. Deci Scudo-ul tău ar putea avea probleme similare cu cablurile. Adică, sigur că a fost o problemă serioasă în ceea ce privește condusul de zi cu zi, dar remedierea ei la garaj nu a fost cel mai complicat lucru. Mult noroc cu ea, sper să se dovedească a fi ceva la fel de simplu ca a mea!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Răspunsul tău îmi salvează ziua. Scudo-ul meu pare să cânte aceeași melodie ca Doblo-ul tău. Conexiuni prin cablu, huh? Asta ar fi ceva la care nici nu m-aș gândi. Punctul de vedere cu privire la terminalele corodate care creează toate aceste probleme este, de asemenea, un deschizător de ochi. Apropo, apreciez foarte mult feedback-ul. Din curiozitate, vă amintiți cât ați plătit până la urmă pentru reparații? Și a mai apărut ceva de la reparație? Încerc doar să mă pregătesc pentru ceea ce ar putea urma. Vă mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)

Hei înapoi la tine! Da, aceste conexiuni prin cablu viclene pot fi adevărați vinovați! Cât despre factură, aceasta a fost de aproximativ 95 de euro, ceea ce cred că a fost destul de corect. Cred că repararea conexiunilor cablurilor a fost destul de simplă pentru mecanic, de unde și costurile "nu atât de usturătoare pentru buzunar". Dar, din nou, prețurile pot varia în funcție de locul în care vă aflați și de lucrarea specifică necesară. Pun pariu că, de când s-a rezolvat problema, Doblo-ul meu toarce ca un pisoi. Nicio problemă! Oh, vă amintiți cum am menționat senzorul de combustibil cu presiune scăzută în prima mea postare? S-a dovedit mai târziu, că și acesta era defect! Aparent, nu a avut nimic de-a face cu pierderea de putere și fum negru, deși. L-am reparat mult mai târziu, dar nu a avut legătură cu problemele cu care te confrunți. Așa că nu vă stresați prea mult în această privință. Îți urez mult noroc cu Scudo - să sperăm că va fi o reparație simplă, așa cum a fost a mea! Ține-ne la curent.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! O factură de aproximativ 95 Euro nu sună prea rău, chiar sper că este la fel pentru Scudo meu. Fenomenal să aud că Doblo dvs. a funcționat perfect de la remediere. Ați oferit o adevărată ușurare! Mă gândeam la ce e mai rău, având în vedere experiențele mele anterioare cu acel senzor de combustibil enervant. Știi ce, mă simt deja mai pozitiv. Îmi voi aminti cu siguranță să țin forumul la curent cu privire la modul în care se dovedește, degetele încrucișate este o reparație ușoară! Mulțumesc pentru că ai împărtășit experiența ta, a fost o adevărată schimbare de joc!

(Tradus din Engleză)