Fiat Argo 2021 experimentează pierderi de putere și un consum mai mare de combustibil: Posibilă problemă cu senzorul de presiune al colectorului de admisie

Bună ziua, vă simt durerea. Am avut o problemă similară cu Fiat Tipo 2018, motor diesel, în urmă cu aproximativ un an. Simptomele au fost aproape o imagine în oglindă - pesky verifica lumina motorului, motor dodgy-sentiment, ai imaginea. S-a dovedit că, într-adevăr, era vorba de senzorul de presiune a colectorului de admisie. Problema era de fapt în cablajul care era deschis/scurtat. Nu a fost chiar o plimbare în parc, dar nici nu a fost sfârșitul lumii. Am avut grijă să găsesc un mecanic mai de încredere de data aceasta. Munca necesară a implicat detectarea locației exacte a firului scurt/deschis din cablaj. Apoi a trebuit să remedieze defecțiunea fie prin repararea firului respectiv, fie prin înlocuirea întregului cablaj. În concluzie, nu este prea grav dacă o depistezi din timp și o rezolvi cum trebuie, presupun. Aceasta este una dintre acele probleme care poate cauza probleme reale dacă este ignorată sau nu este rezolvată corespunzător. Așadar, v-aș sugera să vă verificați Argo-ul imediat. Sper să vă fie de folos și mult noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei! Mulțumesc pentru reasigurare. Se pare că bănuiala mea nu a fost prea departe de adevăr. Povestea ta cu Tipo îmi dă speranță, destul de semnificativă. Acum, dacă nu te superi că te întreb, îți amintești cât te-a costat să urmărești și să repari cablul ăla enervant? De asemenea, te-ai mai lovit de alte probleme pe drum sau s-a terminat? Apreciez sfatul dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Hei, mă bucur că am putut ajuta! Deci, despre costuri. Pentru a depista și repara firul problematic din cablaj, am plătit în jur de 95 de euro. În opinia mea, a fost o sumă decentă având în vedere durerea de cap pe care mi-o dădea și faptul că astfel de probleme se pot agrava dacă nu sunt verificate. Contrar experiențelor mele neplăcute anterioare, mecanicul a făcut o treabă excelentă de data aceasta. Chestia este că, după reparație, senzorul de presiune al colectorului de admisie a funcționat de minune, fără nicio problemă de atunci. Deci, din fericire, acea reparație a fost într-adevăr sfârșitul și nu am avut alte surprize neplăcute. Degetele încrucișate, atinge lemnul! Asigură-te că Argo-ul tău este verificat de o mână pricepută cât mai curând posibil. Nu mai amâna. Mult noroc cu reparația!

(Tradus din Engleză)

Wow, ce noroc pe tine! Știi, 95 Euro, sună ca un preț mic de plătit pentru liniștea sufletească și navigarea fără probleme. Bine atunci, degetele încrucișate și sperând la ce e mai bun. Am găsit un alt mecanic care pare destul de demn de încredere, am de gând să fac o programare pentru mâine. Toate datorită experienței tale comune. Și dacă totul merge bine, sper că voi fi din nou pe drumuri, cu Argo-ul meu în formă excelentă, la fel ca Tipo-ul tău! Mulțumesc mult pentru ajutor! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Lampa de defecțiune a motorului se aprinde în galben și indică verificarea motorului. În același timp, motorul intră în programul de funcționare de urgență. Defecțiunea apare la sarcină maximă.

(Tradus din Germană)

Se pare că vehiculul dvs. intră în "limp mode" din cauza unei probleme detectate. Acest lucru ar putea fi cauzat de o serie de probleme, cum ar fi un senzor defect, o problemă cu sistemul de alimentare sau o problemă cu transmisia. Primul pas ar fi citirea codurilor de eroare. Majoritatea magazinelor de piese auto vor face acest lucru gratuit. Odată ce aveți codurile, puteți înțelege mai bine care ar putea fi problema. Vă rugăm să ne puneți la curent cu codurile de eroare, astfel încât să vă putem ajuta în continuare. De asemenea, nu uitați că condusul cu mașina dvs. în modul limp poate provoca daune suplimentare, așa că este mai bine să o faceți verificată de un mecanic profesionist cât mai curând posibil.

(Tradus din Engleză)