Este necesară remedierea unei erori de memorie la T-Cross, codul nu se șterge

Am avut o problemă similară cu VW Polo TSI 2017 al meu, unde sistemul de diagnosticare auto a continuat să afișeze coduri de eroare persistente. Problema principală s-a dovedit a fi o condiție de subtensiune care afectează mai multe unități de control. Blocarea memoriei de eroare proteja de fapt electronica mașinii de deteriorări datorate unui regulator de tensiune defect. În ciuda mai multor încercări de ștergere a memoriei active, codurile de eroare au revenit în câteva minute de la ștergerea lor. Soluția a necesitat: Diagnostic complet al sistemului bateriei, Înlocuirea regulatorului de tensiune, Recalibrarea unităților de control, Resetarea profesională a sistemului computerizat. Aceasta a fost cu siguranță o problemă serioasă, deoarece funcționarea continuă ar fi putut deteriora mai multe componente electronice. Fluctuațiile de tensiune afectau totul, de la managementul motorului la funcțiile de bază. Un cititor standard de coduri de eroare nu a fost suficient pentru a rezolva acest lucru. Reparația a necesitat echipamente de diagnosticare specializate pentru a identifica corect cauza principală. Sistemul computerizat a avut nevoie de restabilirea nivelurilor de tensiune corespunzătoare înainte de a elibera blocarea memoriei de eroare. După reparare, toate sistemele au revenit la funcționarea normală, iar codurile de eroare au fost șterse definitiv. Aș recomanda cu tărie verificarea acestui lucru de către un atelier cu capacități de diagnosticare adecvate, deoarece problemele de tensiune pot duce la probleme mai mari dacă sunt lăsate netratate.

(Tradus din Engleză)

Am avut exact aceeași problemă cu T-Cross-ul meu iarna trecută. Blocarea memoriei de defecțiuni apărea încontinuu și mai multe coduri de eroare apăreau în sistemul computerizat. Mecanicul meu a identificat problema la un modul de control defect care cauza probleme de memorie activă. După înlocuirea modulului și efectuarea unei resetări complete a sistemului, problema a fost rezolvată complet. Mașina funcționează perfect de atunci, fără martori de avertizare sau mesaje de eroare. Ți-ai rezolvat problema? Sunt curios cât te-a costat, deoarece prețurile par să varieze destul de mult pentru acest tip de reparație. Mă întreb, de asemenea, dacă ai mai avut alte probleme electrice de atunci?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ți s-a rezolvat și ție aceeași problemă. După ce am mers la un mecanic specialist cu echipament adecvat de diagnosticare ECU, blocajul memoriei de defecțiuni a fost șters cu succes de la T-Cross-ul meu. Diagnostica auto a relevat că condiția de subtensiune făcea ca sistemul computerizat să se protejeze. Reparatia totală a costat 240 €, incluzând o verificare amănunțită a tuturor electronicelor auto și reparațiile necesare pentru restabilirea nivelurilor de tensiune corecte. De la reparatie, unitatea de control funcționează perfect, fără coduri de eroare recurente sau probleme electrice. Specialistul a confirmat că era crucial să se rezolve acest lucru prompt, deoarece condițiile continue de subtensiune pot deteriora mai multe componente electronice. Avea instrumentele de diagnosticare potrivite a făcut toată diferența în identificarea și remedierea corectă a cauzei principale. Mașina funcționează impecabil de câteva luni, fără martori de avertizare sau probleme electrice. Investiția în reparații corespunzătoare a meritat cu siguranță pentru a preveni deteriorări mai costisitoare ale sistemelor electronice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Am vrut doar să închei și să împărtășesc cum am rezolvat problema în cele din urmă. Mi-am dus mașina T-Cross la un atelier specializat în electronică auto și diagnosticare ECU. Tehnicianul a descoperit că blocarea memoriei de defecțiuni a fost declanșată de un regulator de tensiune defect, similar cu ceea ce au menționat alții. Scanarea diagnostică a relevat mai multe erori ale unității de control care reapăreau chiar și după ștergere. Costul total al reparației a fost de 320 €, inclusiv: Diagnosticare completă a sistemului, Înlocuirea regulatorului de tensiune, Reprogramarea ECU, Verificare finală a diagnosticului. Conduc de aproximativ 3 luni fără probleme. Nicio lumină de avertizare, niciun cod de eroare și toată electronica funcționează perfect. Mă bucur foarte mult că am mers la un atelier specializat în loc de mecanicul obișnuit care nu a putut diagnostica corect problema. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, merită cu siguranță să găsești un atelier specializat în diagnosticare auto. Echipamentul și expertiza potrivite au făcut toată diferența în repararea corectă a problemei din prima încercare.

(Tradus din Engleză)