Este necesară o remediere a erorii funcției de predare a centurii de siguranță BMW iX2

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW i4 2022 anul trecut (dețin și un BMW iX3). Mecanismul de aducere a curelei mi-a cedat complet, super enervant. L-am dus la atelierul meu și au diagnosticat o unitate de aducere a curelei defectă. Au fost nevoiți să înlocuiască întregul mecanism. Reparația m-a costat 455 de euro, dar de atunci funcționează perfect. Mecanicul meu a spus că aceste sisteme pot ceda uneori din cauza uzurii obișnuite sau a unor defecțiuni electronice. Înainte de a vă putea oferi sfaturi mai specifice, îmi puteți spune dacă primiți mesaje de eroare specifice pe bord? De asemenea, mecanismul scoate vreun sunet neobișnuit atunci când încearcă să funcționeze? Aceste informații m-ar ajuta să compar mai bine cu ceea ce am experimentat eu. Sper că acest lucru ajută ca punct de plecare!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Tocmai mi-am făcut service-ul săptămâna trecută la 102009 KM, iar această problemă cu centura a început imediat după. Primesc o eroare "Restraint system malfunction" pe ecran, dar nu se aud sunete neobișnuite de la mecanism, este doar complet lipsit de reacție. Sper că nu trebuie să înlocuiesc întreaga unitate, ca în cazul tău, dar este bine să știu cu ce am de-a face. Probabil că va trebui să programez în curând o vizită la atelier. Garanția dvs. a acoperit costurile de reparație?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, acel mesaj "Restraint system malfunction" este exact ceea ce am primit și eu, o astfel de durere imediat după service! În cazul meu, garanția nu a acoperit-o, deoarece tocmai trecusem de marca de 3 ani când s-a întâmplat. Având în vedere că ați menționat că a început imediat după service, aș aduce cu siguranță problema în discuție cu atelierul. Uneori, aceste probleme pot apărea dacă ceva nu a fost reconectat corect în timpul întreținerii de rutină. Momentul pare prea întâmplător. Faptul că al dvs. nu răspunde deloc, fără niciun zgomot, este de fapt destul de similar cu ceea ce am experimentat eu. Inițial am sperat că a fost doar o conexiune slăbită, dar nu, a ajuns să fie întreaga unitate. Partea bună este că, odată ce au înlocuit-o, a fost solidă ca piatra în ultimele 8 luni. Totuși, un sfat rapid: în timp ce așteptați programarea la atelier, încercați să deconectați bateria mașinii timp de 15 minute. S-ar putea să reseteze sistemul. Nu a funcționat pentru mine în cele din urmă, dar am auzit că a ajutat alți proprietari de BMW cu probleme similare. Merită o încercare înainte de a cheltui bani grei! Lasă-mă să știu cum merge, curios dacă ajungeți să aveți aceeași cauză principală ca a mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru acest răspuns detaliat! Voi încerca cu siguranță acel truc de resetare a bateriei înainte de a merge la atelier, nu am nimic de pierdut în acest moment. Sincronizarea cu service-ul este super suspectă, așa că am de gând să-i sun mâine și să menționez asta. Chiar sper că este doar o problemă de conectare pe care o pot rezolva rapid și nu întreaga unitate trebuie înlocuită. Încă mă lovesc pentru a nu lua garanția extinsă atunci când am avut ocazia, ar fi fost la îndemână chiar acum! Voi ține toată lumea la curent odată ce îmi dau seama ce cauzează de fapt problema. Măcar e bine de știut că nu sunt singurul care s-a confruntat cu această durere de cap legată de trecerea curelei. Sper să fie ceva simplu și să nu-mi distrugă prea tare portofelul!

(Tradus din Engleză)