Este necesară diagnosticarea defecțiunii climatizării BMW Seria 5

Tocmai m-am ocupat de asta la BMW Seria 3 Diesel din 2006 (de fapt destul de comun la aceste modele). A avut simptome aproape identice luna trecută, panoul de control intermitent și niciun răspuns de la comenzile climatice. L-am dus la garaj, s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă între modulul de control și unitatea principală de climatizare. Cablul a avut ceva coroziune și o conexiune slabă. Mecanicul a curățat contactele, a asigurat conexiunea și a înlocuit un ștecher uzat. Nu este o reparație majoră, dar cu siguranță a avut nevoie de atenție profesională, deoarece este îngropată adânc în tabloul de bord. Verificați dacă setările dvs. de temperatură rămân consecvente atunci când atingeți denivelări, dacă se schimbă de nicăieri, probabil că este aceeași problemă de conexiune pe care am avut-o. Ar putea fi și modulul de control în sine, dar începeți cu verificarea conexiunilor mai întâi. Sunt electrician auto și spune că aceste probleme sunt tipice pentru BMW-urile din această epocă. Merită să-l reparăm în mod corespunzător, conducerea fără climatizare adecvată este cu adevărat incomod, mai ales pe vreme extremă.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Asta sună exact ca ceea ce am de-a face cu, chiar până la schimbarea simptomelor atunci când lovesc denivelări. Foarte util să știu despre problema cablurilor. Te superi dacă te întreb cât te-a costat până la urmă reparația? De asemenea, totul a mers bine de când au reparat-o sau ați observat alte ciudățenii? Încerc să-mi fac o idee despre ce mă așteaptă!

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Am vrut doar să vă pun la curent cu experiența mea de reparații. L-am reparat saptamana trecuta si m-a costat 95 €, sincer nu atat de rau pe cat ma asteptam! Mecanicul a găsit exact ceea ce bănuiam eu, o conexiune de cablu dus la modulul de climatizare. Cea mai bună parte? Totul funcționează perfect acum. Panoul a încetat să mai facă acel lucru enervant intermitent și am din nou control total asupra încălzirii și răcirii. O astfel de ușurare că nu trebuie să fac față schimbărilor neobișnuite de temperatură de fiecare dată când mă lovesc de o denivelare pe drum! Cu siguranță a meritat să fie sortat corespunzător. Mecanicul știa exact ce căuta, deoarece se pare că este o problemă comună cu aceste BMW-uri. Dacă întâmpinați aceleași simptome, aș spune că mergeți, este o soluție relativ simplă pentru cineva care știe ce face și mult mai bine decât să suporte un sistem climatic temperamental. Doar asigurați-vă că găsiți un mecanic care este familiarizat cu BMW-urile de această vârstă. Ei vor ști exact unde să caute și ce să verifice mai întâi. Anunță-mă dacă ai nevoie de alte informații!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărire! De fapt, tocmai m-am întors azi de la mecanic și am vrut să-mi împărtășesc experiența. Problema a fost exact ceea ce ați descris, o conexiune defectuoasă și ceva coroziune în cablaj. L-au curățat, au înlocuit câteva piese uzate și acum totul funcționează ca nou! Factura mea de reparație a ajuns la aproximativ 120 €, puțin mai mult decât a ta, dar totuși rezonabilă având în vedere cât de mult îmi făceam griji pentru asta. Mecanicul pe care l-am găsit a fost grozav, foarte transparent în privința a ceea ce trebuia reparat și nu a încercat să mă vândă la reparații inutile. O astfel de ușurare după ultima mea experiență de mecanic! Destul de amuzant, au menționat că au văzut destul de multe BMW-uri din epoca noastră cu aceeași problemă. Foarte bucuros că am întrebat aici primul, m-a scutit de mult stres să știam la ce să mă aștept. Vă mulțumesc din nou pentru ajutor, este uimitor cât de atent au fost sfaturile voastre!

(Tradus din Engleză)