Eșecul ștergătoarelor Porsche 991: Problema comună a releului?

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu Porsche Cayman 2013 (am ceva experiență de lucru pe mașini, dar nimic prea avansat). Simptomele au fost exact aceleași, ștergătoarele acționând și lumina de avertizare pe bord. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit că era doar o conexiune defectuoasă a cablului. Remedierea m-a costat aproximativ 155 de euro, iar de atunci funcționează perfect. Pentru a vă ajuta mai bine, ați putea să ne dați mai multe detalii despre lumina de avertizare și dacă observați vreun model special atunci când ștergătoarele funcționează defectuos? De asemenea, se întâmplă acest lucru atunci când încercați toate vitezele ștergătoarelor sau doar anumite setări? Mecanicul meu Porsche mi-a spus că aceste probleme sunt oarecum frecvente la acea generație de Porsche-uri, dar sunt de obicei destul de ușor de rezolvat odată diagnosticate corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Ultimul meu service a fost făcut acum două săptămâni la 62096 KM și totul a fost bine atunci. Lumina de avertizare a început să clipească ieri, arătând "defect sistem ștergător" și ștergătoarele funcționează doar pe modul intermitent. Când încerc alte viteze, fie nu se mișcă deloc, fie se mișcă foarte încet. Nu am încercat încă să o duc la un atelier, dar auzind că a ta a fost doar o problemă de cablu îmi dă speranța că nu va fi prea costisitor. Mecanicul dvs. a trebuit să scoată vreo componentă majoră pentru a accesa cablajul?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, înțeleg perfect îngrijorarea ta, este întotdeauna stresant când aceste lucruri apar imediat după un service. În cazul meu, mecanicul nu a trebuit să demonteze întreaga mașină sau ceva dramatic de genul ăsta. A trebuit în principal să acceseze cablajul de lângă motorul ștergătorului, ceea ce nu a fost prea invaziv. Din moment ce ai menționat că funcționează doar pe modul intermitent, exact asta făcea și al meu! Și al meu a început să acționeze brusc, și inițial am crezut că e tot releul. Dar când mecanicul meu a verificat-o, a descoperit că unul dintre pinii de conectare din cablaj era ușor corodat și nu făcea contact corespunzător. Acesta este motivul pentru care funcționa uneori, dar alteori nu. Lucrarea a durat aproximativ o oră și jumătate în total. A trebuit să îndepărteze capacul de plastic de sub parbriz pentru a avea acces la tot, dar cam asta a fost tot. Nu a trebuit să se scoată nimic important din mașină. Având în vedere că simptomele dvs. sunt atât de asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat cu Cayman-ul meu, aș paria că aveți de-a face cu ceva similar. Asigură-te doar că cel care lucrează la ea verifică aceste conexiuni înainte de a înlocui orice piesă, ai putea economisi niște bani! Lasă-mă să știu cum se dovedește, sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Este foarte util să știu despre accesul la capacul capotei și despre posibila problemă de coroziune. Cu siguranță m-ați făcut să mă simt mai bine cu privire la întreaga situație. Tocmai am rezervat-o la specialistul meu local Porsche pentru mâine dimineață și mă voi asigura că le voi menționa pinii de conectare și cablajul. Vă voi anunța ce găsesc, degetele încrucișate este doar o reparație simplă ca a ta a fost! Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp pentru a-ți împărtăși experiența. Aceste lucruri sunt întotdeauna mai puțin stresante atunci când știi că altcineva a rezolvat cu succes aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)