Eșecul sistemului de alarmă RS6 semnalează riscul de imobilizare

Am avut aceeași defecțiune a sistemului de alarmă pe A6 3.0T din 2005. Modulul de control al alarmei a provocat declanșări false ale alarmei înainte de a ceda complet. Inițial am crezut că este o problemă cu bateria, deoarece și închiderea centralizată a funcționat. Simptomele principale au fost identice, eșec complet al alarmei urmat de lumini de avertizare. Cauza principală s-a dovedit a fi conexiunile de cabluri corodate la unitatea de comandă a alarmei de sub scaunul din spate. Apa se infiltrase printr-un canal de scurgere blocat. Remedierea a necesitat: Demontarea scaunului din spate, înlocuirea modulului de control al alarmei, refacerea etanșării punctelor de scurgere, recodarea noii unități pentru a se potrivi cu vehiculul Aceasta a fost o reparație amplă care a necesitat echipament de diagnostic specializat pentru a codifica corect noile componente ale sistemului de alarmă. Cu toate acestea, imobilizatorul se află pe un circuit separat, astfel încât ar trebui să continue să funcționeze în mod normal, chiar și cu probleme de alarmă. V-aș recomanda cu tărie să efectuați mai întâi o scanare de diagnostic corespunzătoare. Alarmele false neobișnuite sau defectarea completă a sistemului indică adesea modulul de control, mai degrabă decât senzorii. Reparația necesită un echipament de codificare adecvat, nu este ceva pentru DIY, cu excepția cazului în care sunteți foarte experimentat cu electronica vehiculului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Simptomele pe care le-ați descris corespund exact cu cele pe care le experimentez cu RS6-ul meu. Situația alarmei false este deosebit de îngrijorătoare, deoarece ar putea lăsa mașina vulnerabilă. V-ați amintit cam la cât s-au ridicat costurile reparației? Magazinul meu local m-a costat 800 de euro doar pentru diagnosticare și reparații de bază, mi se pare exagerat. De asemenea, mă întreb dacă ați avut probleme recurente de când ați reparat-o, în special pe vreme ploioasă, având în vedere problemele de drenaj pe care le-ați menționat? Fiabilitatea alarmei mașinii este critică, deoarece acesta este șoferul meu zilnic. Mă bucur să aud că imobilizatorul nu ar trebui să fie afectat de defecțiunea sistemului antifurt. Cu siguranță o voi diagnostica în mod corespunzător cu echipamentul potrivit, mai degrabă decât să încerc o reparație DIY pentru un sistem de securitate atât de complex.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la repararea corectă a sistemului meu de alarmă A6. Sistemul antifurt funcționează acum perfect după înlocuirea modulului de control defect și rezolvarea acelor probleme de drenaj. Costul total al reparației a fost mult mai mic decât mă așteptam, doar 45 de euro pentru înlocuirea și codificarea noii unități de control a alarmei cu semnale optice corespunzătoare ale indicatorului de blocare. Acum, alarma de securitate a mașinii funcționează fără probleme, chiar și în condiții de umezeală. De la reparație nu au mai apărut declanșări false sau lumini de avertizare. Atelierul a folosit instrumente de diagnosticare specializate pentru a se asigura că sistemul de alarmă a fost codificat corect, ceea ce a fost esențial pentru buna funcționare. Oferta inițială de 800 de euro pe care ați primit-o pare destul de mare. Merită să faceți mai multe cumpărături, deoarece prețurile pot varia semnificativ pentru reparațiile sistemului de alarmă. Esențial este să găsiți un atelier cu echipamentul de diagnosticare adecvat pentru a codifica corect componentele de securitate. A fost cu siguranță alegerea corectă să apelați la un mecanic calificat, mai degrabă decât să încercați să reparați sistemul antifurt prin metoda DIY. Aceste configurații complexe de alarmă necesită instrumente de diagnosticare adecvate și expertiză pentru a fi reparate corect.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă mi-am recuperat mașina de la mecanic după ce m-am confruntat cu problemele sistemului de alarmă. Am găsit un alt atelier care a diagnosticat și reparat totul pentru 650 de euro în total, mult mai bine decât cotația inițială de 800 de euro. Pana de curent în unitatea de control a alarmei s-a dovedit a fi principalul vinovat. Mecanicul mi-a arătat unde se scurgea apă în modulul de control. Ei au înlocuit unitatea, au resigilat toate punctele de scurgere și au recodificat întregul sistem. Alarma și imobilizatorul mașinii funcționează acum perfect. Nu mai există declanșări neobișnuite sau probleme cu bateria. Chiar mă bucur că am ales un atelier specializat cu echipament de diagnosticare adecvat. Au testat temeinic sistemul antifurt în diferite condiții înainte de a returna mașina. Repararea a durat două zile, dar a meritat așteptarea pentru o reparație corespunzătoare. Voi fi cu siguranță cu ochii pe acele canale de scurgere în timpul sezonului ploios pentru a preveni viitoarele daune cauzate de apă. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare de control al alarmei, petreceți timp pentru a găsi un atelier calificat cu instrumentele de diagnosticare potrivite. Cercetarea suplimentară mi-a salvat atât bani, cât și dureri de cap viitoare.

(Tradus din Engleză)