Eșecul servodirecției Q7: Alertă de roată grea și tremurândă

Am avut probleme similare cu Audi A6 3.0 TDI 2008 sezonul trecut. Simptomele se potrivesc exact cu cele descrise de dvs., direcție greoaie, scuturare a roților și coduri de eroare care indică o defecțiune a servodirecției. Cauza principală s-a dovedit a fi o pompă de direcție defectă și conexiuni ale furtunului de presiune deteriorate. Cremaliera de direcție a prezentat, de asemenea, o uzură semnificativă, probabil din cauza funcționării cu lichid hidraulic insuficient pentru o anumită perioadă de timp. Acest lucru a necesitat lucrări de reparații complete, inclusiv Înlocuirea întregii unități a pompei de direcție, instalarea de noi furtunuri de presiune, spălarea întregului sistem de servodirecție, alinierea completă a roților după înlocuirea componentelor Defecțiunea pompei de direcție a cauzat o presiune neregulată, ceea ce a dus la senzația de direcție grea. Senzația de slăbiciune provenea de la punctele de conectare uzate în care furtunurile de presiune se întâlnesc cu cremaliera de direcție. Aceasta este cu siguranță o problemă gravă care necesită atenție imediată. Continuând să conduceți cu aceste simptome, riscați defectarea completă a sistemului de direcție. Repararea a necesitat un echipament specializat de diagnosticare pentru a identifica corect toate componentele defecte și pentru a asigura o presiune adecvată în întregul sistem după reparații. Cel mai important, verificați-l la un atelier certificat care lucrează în mod regulat cu sisteme de servodirecție VAG. Cremaliera de direcție de pe aceste modele necesită cunoștințe și unelte specifice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problemele de direcție. Am avut probleme aproape identice cu Q7-ul meu în urmă cu aproximativ 6 luni. Volanul devenea din ce în ce mai greu, iar trepidațiile se agravau în timp. Mă întrebam doar, cât au costat reparațiile în cazul dvs.? Înlocuirea pompei de direcție plus un furtun de presiune nou a costat în jur de 1 200 de euro, dar cremaliera de direcție, din fericire, nu a trebuit înlocuită. Totul a continuat să funcționeze corect de la reparația ta? A mea a funcționat fără probleme, dar am început să verific lunar nivelul lichidului hidraulic, doar pentru a fi sigur.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebarea privind costurile reparațiilor. După îngrijorarea mea inițială cu privire la reparațiile majore ale sistemului de direcție, lucrurile s-au dovedit mult mai simple și mai ieftine decât mă așteptam. Mecanicul a constatat că problemele servodirecției au fost cauzate de o conexiune defectuoasă a cablului, mai degrabă decât de o pompă de direcție defectă sau de probleme cu lichidul hidraulic. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la doar 95 de euro pentru repararea conexiunii electrice slăbite. Odată ce fișa a fost fixată corect, servodirecția a revenit imediat la normal. În cazul meu, nu a fost nevoie de înlocuirea coloanei de direcție sau a pompei. Sistemul de direcție a funcționat perfect de la această reparație în urmă cu 8 luni. Verificările regulate ale nivelului lichidelor sunt totuși o întreținere preventivă inteligentă. De asemenea, alinierea roților rămâne perfectă și nu mai există probleme legate de trepidații sau de greutate a direcției. Cazul dvs. pare să fi necesitat o intervenție mai amplă cu înlocuirea pompei de direcție. Dar cel puțin ați depistat problema înainte ca cremaliera de direcție să fie deteriorată, ceea ce ar fi fost mult mai costisitor.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit acest sfat util, am mers în sfârșit să-mi verific mașina. Am găsit un nou mecanic specializat în sisteme de servodirecție și experiența a fost mult mai bună decât mă așteptam. Furtunul de presiune dezvoltase o scurgere lentă acolo unde se conectează la pompa de direcție, cauzând scurgerea treptată a lichidului hidraulic. Acest lucru explică volanul din ce în ce mai greu și trepidațiile. Mecanicul mi-a arătat cum pompa defectă se lupta să mențină o presiune adecvată în sistemul de direcție. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 780 de euro, incluzând: Instalarea unui nou furtun de presiune, repararea pompei de servodirecție, lichid hidraulic proaspăt, testul de presiune al sistemului Volanul pare acum din nou solid, fără tremurături sau greutate. Verificările lunare regulate ale nivelului lichidului hidraulic ar trebui să ajute la depistarea timpurie a oricăror probleme viitoare. Cu siguranță merită să găsiți un mecanic specializat care să poată diagnostica și remedia corect problema.

(Tradus din Engleză)