Eșecul întinzătorului de curea al RS4 cauzează un risc de performanță a motorului

Având probleme similare cu cureaua de distribuție la S5-ul meu din 2011, mă pot referi la aceste simptome. Zgomotul neregulat al motorului în timpul funcționării este un indicator clar al problemelor cu cureaua de distribuție, adesea cauzate de un scripete de tensionare defect în sistemul de acționare a curelei. În cazul meu, întreținerea automobilului a arătat că rulmenții scripetelui tensor erau foarte uzați, cauzând o tensiune inconsecventă a curelei. Acest lucru a creat zgomotul neregulat și a afectat alinierea curelei de distribuție. Cureaua serpentină prezenta, de asemenea, semne de uzură din cauza tensionatorului defect. Aceasta este cu siguranță o problemă gravă care necesită atenție imediată. Dacă nu este tratată, o centură de distribuție defectă poate duce la deteriorarea catastrofală a motorului, deoarece pistoanele se pot ciocni de supape atunci când sincronizarea nu este corectă. Întregul ansamblu al curelei de distribuție, inclusiv scripetele întinzător și componentele aferente, trebuie înlocuit. Repararea implică: Înlocuirea completă a curelei de distribuție, Instalarea unui nou scripete de tensionare, Înlocuirea pompei de apă (preventiv), Inspecția sistemului de transmisie cu curea, Reglarea și sincronizarea distribuției Aceste simptome nu trebuie ignorate, deoarece defectarea curelei de distribuție poate duce la defectarea completă a motorului. Vă recomandăm să obțineți o a doua opinie de la un tehnician certificat al unei reprezentanțe care este specializat în motoare VAG.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult răspunsul dvs. detaliat cu privire la problema mea cu curea de transmisie RS4. Experiența dvs. cu problemele legate de cureaua de distribuție și de scripetele tensor se potrivește exact cu ceea ce simt eu. Scârțâitul curelei și zgomotul neregulat s-au înrăutățit în ultima vreme. O voi repara săptămâna viitoare pe baza sfaturilor dvs., mai ales că ați menționat riscul de deteriorare a motorului. Lista cuprinzătoare de reparații pe care ați furnizat-o este foarte utilă pentru viitoarea mea vizită la atelier. Vreți să ne spuneți care a fost costul total al reparațiilor în cazul dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut probleme cu cureaua de transmisie sau cu cureaua serpentină de la efectuarea reparației?

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am reparat cureaua de distribuție, toate problemele legate de acționarea curelei au fost complet rezolvate. Tensorul de curea defect a fost într-adevăr cauza principală, așa cum se bănuia. Costul total al reparației a fost de 455 de euro pentru înlocuirea tensionatorului și manopera asociată. De la repararea întinzătorului de curea, motorul funcționează fără probleme, fără alte zgomote neregulate sau scârțâit de curea. Poleiul de întindere a fost inspectat în timpul reparației și a prezentat o uzură minimă, astfel încât nu a necesitat înlocuirea. Echipa de întreținere auto a verificat, de asemenea, starea curelei serpentine, care a rămas stabilă de la reparație. Investiția în repararea corectă a sistemului curelei de distribuție a meritat fiecare cent, având în vedere potențialele daune ale motorului care ar fi putut apărea dacă nu era reparat. Acest tip de întreținere preventivă a automobilului ajută la evitarea unor reparații mai costisitoare pe parcurs. Pe baza experienței mele, repararea timpurie a tensionatorului curelei a fost decizia corectă. Sistemul de polițe al tensionatorului este esențial pentru menținerea alinierii și a tensiunii corecte a curelei. Inspecția regulată a acestor componente în timpul întreținerii de rutină ajută la depistarea problemelor de uzură înainte ca acestea să devină probleme grave.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă mi-am rezolvat problema curelei de distribuție RS4 și am vrut să împărtășesc rezultatul. După ce am văzut mai mulți mecanici, am găsit un specialist care a diagnosticat în mod corespunzător tensionatorul de curea defect. Reparația a fost finalizată ieri și zgomotul motorului a dispărut complet. Costul total al reparației a ajuns la 890 Euro, care a inclus: Instalarea unei curele de distribuție noi, Înlocuirea tensionatorului de curea, Verificarea completă a sistemului de acționare a curelei, Costuri de manoperă Mecanicul mi-a arătat scripetele tensionatorului uzat și mi-a explicat cum cauzează scârțâitul curelei și funcționarea neregulată a motorului. De asemenea, a constatat o ușoară uzură la alte componente, dar nimic care să necesite atenție imediată. Motorul funcționează acum perfect lin, fără zgomote ciudate. Privind în urmă, îmi doresc să fi abordat această problemă mai devreme, în loc să mă îndoiesc de diagnosticul inițial. Mă bucur că am rezolvat problema înainte ca motorul să fie grav avariat. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare cu cureaua de distribuție, trebuie neapărat să o verifice imediat. Costul prevenirii este mult mai mic decât să vă confruntați cu o posibilă defecțiune a motorului.

(Tradus din Engleză)