Eșecul controlului climatizării la BMW i3: Probleme cu clapeta de ventilație?

Bună! Am ceva experiență cu o problemă similară la BMW i8 2016 (am avut și șansa de a lucra la un X5 Hybrid). Aș spune că am ceva experiență cu BMW-urile hibride. Avea simptome aproape identice, AC nu se răcește și climatizarea înnebunește. S-a dovedit a fi o conexiune de cablu slăbită la modulul de control al ventilației. Mecanicul meu de încredere a descoperit asta în timpul inspecției și a fost o soluție destul de simplă. M-a costat 95 de euro pentru diagnosticare si reconectare totul corect. Pentru a vă ajuta mai bine, ați putea trimite: coduri de eroare specifice pe care le primiți? Când a început problema? Se întâmplă tot timpul sau intermitent? Sună foarte asemănător cu ceea ce m-am ocupat, dar cel mai bine este să verificați aceste detalii pentru a fi sigur.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am avut ultimul meu service în urmă cu doar 2 luni la 144797 KM. Codurile de eroare pe care le primesc sunt B7B8F1 și B7B8F2. Problema a început acum o săptămână și da, este constantă, nu vine și pleacă. AC-ul nu va funcționa deloc acum. Mă bucur să aud că a ta a fost doar o conexiune liberă, sperând că și a mea este atât de simplă. A avut mecanicul dumneavoastră nevoie de instrumente speciale de diagnosticare pentru sistemul hibrid pentru a identifica problema exactă?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii despre i3. Aceste coduri de eroare (B7B8F1 și B7B8F2) chiar îmi sună cunoscut, au apărut și pe i8 al meu. În cazul meu, deși a fost într-adevăr o conexiune slăbită, mecanicul a avut nevoie de sistemul de diagnosticare specific BMW pentru a identifica corect problema. Când am avut problema, au folosit instrumentul lor de diagnosticare ISTA+, care este esențial pentru aceste sisteme hibride. Mecanicul mi-a explicat că aceste mașini sunt destul de sensibile la orice nereguli electrice, iar instrumentul de diagnosticare ajută la identificarea exactă a locului unde se află problema în sistem. Din moment ce a ta a început brusc și este constantă (așa cum a fost a mea), sună foarte asemănător. Cu toate acestea, având în vedere că aveți un kilometraj mai mare decât aveam eu când a apărut problema mea, ar putea fi util să le cereți să verifice și motorul de acționare. Acesta este un alt punct comun de defecțiune despre care am aflat în timp ce lucrau la mașina mea. Un lucru pe care l-aș sugera, asigurați-vă că cel care se ocupă de ea are experiență în special cu hibrizii BMW. Când am avut prima problemă, am dus-o la un magazin obișnuit și au fost un pic pierdut cu sistemul hibrid. Specialistul BMW a făcut toată diferența. Lasă-mă să știu ce afli, sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Foarte util să aud despre instrumentul de diagnosticare ISTA+, cu siguranță mă voi asigura că găsesc un magazin care să aibă acel echipament. Ai perfectă dreptate că ai nevoie de cineva care știe acești hibrizi, chiar mă gândeam să-l duc la mecanicul meu obișnuit, dar acum voi căuta un specialist BMW în schimb. Motorul actuatorului este și el un punct bun, nu m-am gândit că aceasta ar fi o problemă potențială cu kilometrajul mai mare. Îi voi pune să verifice asta în timp ce sunt la asta. Sper cu adevărat că este doar o conexiune liberă ca a ta, dar cel puțin acum știu ce să le rog să caute. Vă voi actualiza odată ce îl verific, degetele încrucișate este o soluție simplă, așa cum a fost a ta! Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a împărtăși experiența dvs., mi-a fost foarte util în a-mi afla următorii pași.

(Tradus din Engleză)