Eșecul controlului clapetei de evacuare BMW M2, ce se întâmplă?

Bună! Am ceva experiență cu mașini și, de fapt, m-am confruntat cu o problemă similară cu BMW M4 2019 al meu anul trecut. Simptomele au fost exact ca ceea ce descrii tu, evacuare foarte puternică și control al clapetelor care nu răspunde. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au diagnosticat un actuator defect în sistemul clapetei de evacuare. Întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, mi-a adus înapoi în jur de 190 de euro. Au înlocuit actuatorul și au recalibrat sistemul, au rezolvat complet problema. Ați putea spune ce cod de eroare primiți? De asemenea, ați observat vreun zgomot ciudat înainte de a începe să se întâmple asta? Aceste informații m-ar ajuta să confirm dacă este aceeași problemă pe care am avut-o. Înainte de a merge la atelier, am încercat să resetez singur sistemul, dar asta nu a ajutat. Dacă întâmpinați exact aceleași simptome, este probabil actuatorul, dar cel mai bine este să îl diagnosticați corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Apare același cod de eroare P145A. Tocmai mi-am făcut service-ul la 172867 KM și acest lucru a început să se întâmple la aproximativ două săptămâni după. Fără zgomote ciudate înainte, într-o dimineață a intrat brusc în modul tare cu normă întreagă. Apreciez cu adevărat atenția cu privire la actuator, se pare că ar putea fi și vinovatul meu. Cel puțin este bine să aud că este o soluție relativ simplă. Cred că îl voi rezerva în curând!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! După ce am văzut codul dvs. de eroare P145A, sunt și mai convins că este aceeași problemă pe care am avut-o cu M4-ul meu. De fapt, este destul de obișnuit ca aceste actuatoare să acționeze în jurul acelui kilometraj. Al meu a început să acţioneze pe la 165000 KM, deci destul de asemănător cu al tău. Momentul în care ai eșuat imediat după serviciu este interesant, ar putea fi totuși doar o coincidență, deoarece al meu a făcut-o complet din senin. Vestea bună este că soluția mea a rezistat perfect de peste un an, fără nicio problemă. Sfat rapid: atunci când îl luați, asigurați-vă că ei verifică și cablajul. Mecanicul meu a găsit o coroziune minoră pe conectori în timp ce înlocuia actuatorul. L-au curățat ca parte a lucrării, dar merită menționat oricui lucrează la a ta. Apropo, ai observat dacă este mai pronunțat în anumite moduri de condus? Cu al meu, a fost deosebit de rău în modul Sport+ înainte să-l repar. Anunță-mă cum decurge reparația, curios să văd dacă este exact aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru această urmărire detaliată! Da, cu siguranță este mai vizibil în modul Sport+, practic sună ca o mașină de curse acum! Am verificat cu reprezentanța despre timpul de service și m-au asigurat că sistemul de evacuare nu a fost atins în timpul întreținerii de rutină, așa că probabil că ai dreptate că este doar o coincidență. Apreciez foarte mult sfatul despre cablajul, cu siguranță voi menționa că atunci când îl voi introduce. De fapt, l-am rezervat deja pentru săptămâna viitoare, deoarece nu vreau să risc alte daune suplimentare. Prețul pe care l-ați menționat pare rezonabil, mult mai bun decât mă temeam! Sunt sincer ușurat să aud că reparația ta a durat peste un an. Aceste tipuri de probleme pot fi uneori dureri de cap recurente, așa că este cu adevărat liniștitor. Cu siguranță voi actualiza acest thread odată ce va fi rezolvat, ar putea ajuta pe alții care se confruntă cu aceeași problemă. Mulțumesc din nou pentru tot ajutor, chiar mi-am clarificat preocupările cu privire la ceea ce am de-a face!

(Tradus din Engleză)