Eșecul coloanei servodirecției Honda WR-V, remedieri și costuri

Bună ziua! Am ceva experiență cu mașinile și am avut o problemă similară cu Honda HR-V 2017 anul trecut. Reglarea coloanei de direcție a murit complet, la fel ca a ta. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului la motorul coloanei de direcție. Repararea a durat aproximativ 2 ore, au trebuit să scoată niște panouri și să înlocuiască cablajul deteriorat. M-a costat în jur de 155 de euro, incluzând piesele și manopera. Care este kilometrajul tău actual? De asemenea, ați observat vreo lumină de avertizare pe bord înainte să se întâmple asta? Aceste informații m-ar ajuta să înțeleg dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! WRV-ul meu tocmai a atins 185642 KM și a efectuat ultimul service în urmă cu aproximativ 2 luni. De fapt, nu am observat nicio lumină de avertizare înainte ca reglajul direcției să nu mai funcționeze, pur și simplu a murit brusc într-o dimineață. Nu a apărut nimic nici pe tabloul de bord. Este enervant pentru că poziția nu este tocmai potrivită pentru mine acum. Mă bucur totuși să știu despre problema cablurilor, asta îmi dă un punct de plecare când o voi duce la atelier. Mașina ta a făcut zgomote ciudate înainte de a se opri complet din funcționare?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, din moment ce vorbim despre aceeași problemă, permiteți-mi să împărtășesc mai multe despre ceea ce s-a întâmplat cu HR-V-ul meu. De fapt, nu, nici al meu nu a făcut zgomote ciudate înainte să nu mai funcționeze. A fost exact ca al tău, a încetat să funcționeze dintr-o dată, într-o dimineață. Îmi amintesc că am fost super enervat pentru că l-am reglat cu o seară înainte pentru soția mea să conducă, și apoi nu a putut muta înapoi la poziția mea! Din moment ce ați menționat kilometrajul dvs. (al meu avea aproximativ 170000 km când s-a întâmplat), mă gândesc acum că ar putea fi o problemă comună de uzură la modelele noastre Honda. În cazul meu, cablajul se uzase într-un punct în care se flexează atunci când coloana se mișcă. Mecanicul mi-a arătat piesa deteriorată, izolația se rupsese complet, iar firul din interior era corodat. Totuși, vă sugerez cu siguranță să o verificați cât mai curând. Conducerea cu o poziție greșită a direcției poate fi foarte inconfortabilă și poate provoca tensiuni la nivelul umerilor și al spatelui. În plus, dacă este vorba de aceeași problemă de cablare pe care am avut-o eu, dacă o lăsați prea mult timp în urmă ar putea duce la alte probleme electrice. Sfat rapid: când o duceți la service, rugați-i să verifice și conectorul motorului. În cazul meu, inițial au crezut că este motorul în sine, care ar fi fost mult mai scump de înlocuit!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Aveți perfectă dreptate cu privire la verificarea rapidă, umerii mei simt deja tensiunea din cauza poziției incomode. Este foarte util să știu despre potențiala problemă de cablare și despre izolația uzată pe care ați găsit-o în mașina dvs. Cu siguranță îi voi menționa mecanicului conectorul motorului atunci când o voi duce la service. Ciudat cum ambele noastre mașini au avut o problemă similară în jurul aceluiași kilometraj! Apreciez foarte mult că ați împărtășit acest sfat cu privire la verificarea conectorului motorului, m-ar putea salva niște bani serioși dacă sar la concluzii despre necesitatea unei înlocuiri complete a motorului. Voi rezerva, probabil, în pentru săptămâna viitoare și vă las să știți ce au găsit. Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)