Eșecul climatizării BMW X3 îl lasă pe proprietar în frig

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu '09 X5 3.0i iarna trecută. Panoul de control al climatizării înnebunea cu aceleași simptome, afișaj pâlpâitor și flux de aer slab. S-a dovedit că problema era conexiunea rezistorului de fază finală (FSR) care controlează motorul suflantei. Cablurile și fișele se corodaseră în timp. Mecanicul mi-a arătat conectorul ars și mi-a explicat că aceasta este de fapt o problemă comună la aceste modele. A trebuit să înlocuiască unitatea FSR și să refacă unele conexiuni. Nu este o reparație foarte gravă, dar cu siguranță nu este ceva ce doriți să ignorați, deoarece poate afecta întregul sistem HVAC. Repararea a durat aproximativ o jumătate de zi la un atelier independent specializat BMW. Doar asigurați-vă că cel care lucrează la ea cunoaște bine aceste modele, există destul de multe componente electronice implicate care necesită instrumente de diagnosticare adecvate. Sper că acest lucru vă ajută să vă îndreptați în direcția corectă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Exact cu asta mă confruntam și eu cu X3-ul meu. Tocmai am reparat-o luna trecută cu simptome similare, FSR-ul meu era și el distrus. Vreți să ne spuneți cât ați plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, curios dacă ați avut orice alte probleme de încălzire / răcire pop-up de la obtinerea-l reparat? Încep să mă întreb dacă ar trebui să mă aștept la mai multe probleme HVAC pe linie...

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Chiar mă bucur că am putut ajuta! După ce mi-am dus X5-ul la mecanic, au rezolvat totul perfect. Controlul climatizării funcționează ca un farmec acum, nu mai pâlpâie afișajul sau probleme cu fluxul de aer. Factura totală a ajuns la 95 € pentru repararea cablului defect și a conexiunii fișei. Destul de rezonabil având în vedere cât de enervantă a fost problema! Și veți fi fericiți să aflați că, de când am reparat-o anul trecut, nu am mai avut nicio problemă legată de sistemul HVAC. Sistemul a funcționat ca o mătase. În timp ce aceste BMW-uri ne pot arunca uneori mingi curbe cu gremlins electrice, odată ce obțineți conexiunea FSR sortate în mod corespunzător, de obicei, rămâne fix. Un sfat totuși: acum verific regulat toate comenzile de pe bord, doar pentru a depista din timp orice potențială problemă. Mai bine în siguranță decât să-mi pară rău, nu? Dar, sincer, nu m-aș stresa prea mult cu privire la viitoarele probleme HVAC. Aceste sisteme sunt în general destul de solide odată ce problemele comune sunt rezolvate. Cum funcționează acum X3-ul tău după reparație? Totul funcționează așa cum ar trebui?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru feedback! Este de fapt o ușurare să aud despre experiența ta. După ce am fost ars de primul mecanic, am găsit în cele din urmă unul bun care mi-a diagnosticat și reparat și problema FSR. Plătit un pic mai mult decât tine, în jurul valorii de 120 pentru piese și manoperă, dar total în valoare de ea pentru a avea totul funcționează corect din nou. Tocmai m-am întors de acolo săptămâna trecută și sincer, ce diferență! Aerul curge puternic, controlul temperaturii este la fața locului, iar afișajul care pâlpâie enervant a dispărut. Mecanicul meu a fost super transparent, mi-a arătat piesele corodate și mi-a explicat totul clar. Mi-a dat chiar și câteva sfaturi despre cum să supraveghez sistemul. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre găsirea unui mecanic de încredere care să cunoască aceste mașini din interior și din exterior. Aveți dreptate și în legătură cu verificările periodice, de acum înainte voi supraveghea mai atent lucrurile. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul și sfaturile tale!

(Tradus din Engleză)