Eșecul blocării ușii: Ghid rapid pentru cauze și remedieri comune

Am avut aceeași problemă luna trecută la Chevy Cruze 2010 al meu. Senzorul ușii era complet mort, dar adevăratul vinovat a fost un cablaj deteriorat unde se conectează la ansamblul zăvorului ușii. Cizma de cauciuc dintre ușă și cadru se uzase, expunând firele la umezeală. Încuietorile automate au încetat să funcționeze complet, la fel ca ale tale. După ce am verificat siguranțele (care erau în regulă), am găsit mai multe fire corodate în cablaj. Este necesară îndepărtarea panoului ușii și înlocuirea unei secțiuni a cablajului plus mecanismul de blocare a ușii, deoarece contactele au fost împușcate. Nu este o reparație majoră din punct de vedere al complexității, dar este o muncă capricioasă ca totul să fie aliniat corect, în special reconectarea tuturor ușilor vehiculului pentru a se sincroniza cu sistemul de închidere centralizată. Dacă sunteți la îndemână, puteți testa conexiunile senzorului ușii cu un multimetru înainte de a merge la un magazin. Verificați continuitatea între zăvorul ușii și cablajul principal. Cizma uzată este un punct de defecțiune obișnuit la aceste modele, așa că merită verificat mai întâi. Căutați orice deteriorare vizibilă a firului acolo unde cablajul intră în ușă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată despre problema cablajului. Sună exact ca ceea ce mă confrunt cu Spin-ul meu, aceleași simptome cu senzorul ușii și ansamblul zăvorului. Întrebare rapidă, îți amintești cam cât te-a costat reparația? Încerc să fac un buget pentru această remediere și mă întreb dacă au apărut alte probleme după reparația inițială. Sfat bun despre verificarea cizmei de cauciuc mai întâi, voi arunca o privire la asta înainte de a merge la un magazin.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic săptămâna trecută, mă bucur că am urmărit această problemă. Diagnosticul a fost la fața locului, a fost într-adevăr un semnal defect de contact al ușii cauzat de o conexiune de cablu deteriorată la zăvorul ușii. După fixarea conexiunii și testarea tuturor ușilor vehiculului, încuietorile automate funcționează din nou perfect. Reparația totală a fost de 95 EUR, care a inclus verificarea tuturor senzorilor ușii și asigurarea că sistemul de închidere centralizată a fost sincronizat corespunzător. Nu au apărut alte probleme de la remediere și totul funcționează ca nou. Comutatorul ușii răspunde imediat și nu mai există un comportament ciudat din partea sistemului de securitate. Mișcare inteligentă, verificând mai întâi cizma de cauciuc, vă poate economisi timp de diagnosticare la magazin. Mecanicii au confirmat că aceste conexiuni cablu/fișă sunt puncte de defecțiune destul de comune în ansamblul zăvorului ușii. Merită remarcat faptul că au verificat și toate celelalte zăvoare a ușilor în timp ce erau la ea, doar pentru a preveni probleme similare pe linie.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la repararea asta la un magazin local. Aveți toți dreptate că ansamblul zăvorului ușii este principala problemă. Mecanicul a găsit exact ce a fost descris, cabluri corodate în zona portbagajului unde se conectează la senzorul ușii. Au sfârșit prin a avea nevoie de un cablaj nou și au reparat niște contacte uzate în comutatorul ușii în timp ce erau acolo. Întreaga reparație a durat aproximativ 3 ore și a costat în jur de 200 EUR inclusiv piesele. Încuietorile automate funcționează perfect acum, răspuns frumos clar la apăsarea butonului. Au verificat, de asemenea, toate celelalte uși ale vehiculului și au găsit puțin uzură care începea pe partea pasagerului, dar încă nimic grav. O experiență mult mai bună decât ultima mea vizită la mecanic. M-au plimbat prin tot ce au găsit și chiar mi-au arătat părțile deteriorate. Mă bucur că am verificat mai întâi aici, m-am scutit de o taxă excesivă pentru muncă inutilă. Semnalul de contact al ușii este clar acum și toate sistemele sunt sincronizate corect.

(Tradus din Engleză)