Eșecul blocării transmisiei Audi A8 cauzează o problemă de nepornire

Am avut aceleași simptome de defecțiune a transmisiei pe 2013 A6 3.0TFSI. Problema principală a fost modulul de control al schimbătorului de viteze care coordonează între transmisie și sistemele de frână de parcare. Transmisia automată nu recunoștea în mod corespunzător pozițiile treptelor de viteză, cauzând un comportament neregulat la schimbarea din parcare. Lumina de verificare a motorului s-a aprins deoarece unitatea de control a transmisiei a pierdut comunicarea cu alte sisteme. În cazul meu, unitatea de control afectată era complet defectă și a necesitat înlocuirea completă, împreună cu recalibrarea sistemului de gestionare a transmisiei. Aceasta a fost cu siguranță o reparație serioasă care a ținut mașina la atelier timp de mai multe zile. Simptomele se potrivesc exact, nu există o cuplare corespunzătoare a schimbătorului de viteze, probleme cu frâna de parcare și probleme de pornire. Aceste autovehicule high-end au sisteme complexe de control al transmisiei în care defecțiunile electrice pot imita problemele mecanice. Recomandați unui specialist certificat în repararea transmisiei să o diagnosticheze corect. Aceștia au nevoie de instrumente de diagnosticare specializate pentru a testa în mod corespunzător comunicarea modulului de control. Acesta nu este un lucru pe care un mecanic generalist îl poate repara de obicei fără un echipament la nivel de dealer. Transmisia în sine a fost în regulă în cazul meu, a fost pur și simplu o problemă de control electronic. Dar dacă nu se remediază, transmisia automată riscă să se deterioreze din cauza angajării necorespunzătoare a treptelor de viteză.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problema modulului de control al transmisiei. Mă bucur să aud că problemele senzorului de transmisie au fost mai degrabă electronice decât mecanice. Simptomele cutiei de viteze de pe A8 al meu par identice. Ți-ai amintit aproximativ care a fost costul final al reparației pentru înlocuirea unității de control? De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme de defecțiune a transmisiei de când ați reparat-o? A mea a fost la magazin pentru 4 zile acum și Im încearcă să bugetul pentru cel mai rău caz. Caut să evit orice probleme pe termen lung, în special cu sistemul de blocare a schimbării care îmi dă probleme. Apreciez orice informații ulterioare.

(Tradus din Engleză)

De la înlocuirea unității de control defecte, transmisia mea automată a funcționat fără probleme în ultimele 18 luni. Problemele legate de poziția de parcare și de blocarea schimbătorului de viteze au fost complet rezolvate după reparație. Costul total s-a ridicat la 1 000 de euro pentru înlocuirea și programarea unității de control afectate. Deși nu este ieftin, a meritat să fie reparat corect pentru a evita o eventuală defecțiune a transmisiei pe viitor. Durata de 4 zile a atelierului pare normală, au nevoie de timp pentru a testa complet funcționarea transmisiei după instalarea noii unități. Pe baza experienței mele, odată ce sistemul de control electronic este reparat corespunzător, nu ar trebui să vă confruntați cu probleme recurente ale transmisiei. Problemele inițiale cu recunoașterea treptelor de viteză și angajarea poziției de parcare s-au datorat în întregime modulului de control defect. Întreținerea regulată a transmisiei ar trebui să prevină orice complicații viitoare. Specialistul în repararea transmisiei a explicat că aceste module de control se defectează rar de două ori dacă sunt înlocuite cu piese originale. Asigurați-vă doar că efectuează o calibrare completă a sistemului după instalare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsuri. Am vrut doar să împărtășesc cum a decurs reparația mea. După ce am dus-o la un atelier certificat de reparații pentru transmisii, au confirmat că modulul de control era într-adevăr cauza problemelor cu schimbătorul de viteze. Mecanicul a constatat că senzorul de poziție neutră era, de asemenea, deteriorat, ceea ce explica de ce transmisia avea probleme în detectarea schimbărilor de viteze. Ei au înlocuit ambele piese și au recalibrat întregul sistem. Repararea a durat în total 5 zile și a costat 1200 de euro. Un pic mai mult decât ne așteptam, dar totuși mai bine decât o înlocuire completă a transmisiei. Legătura de viteze și blocarea schimbătorului funcționează acum perfect. Nu mai există probleme la pornirea mașinii sau la angajarea parcării. Ei au făcut, de asemenea, o schimbare de lichid de transmisie în timp ce a fost în, doar pentru a fi în siguranță. Trei săptămâni mai târziu, totul funcționează în continuare fără probleme. Lumina de verificare a motorului nu a revenit și transmisia automată se schimbă ca nouă. Chiar mă bucur că am diagnosticat-o corect, în loc să încerc soluții rapide. A meritat fiecare euro pentru a fi făcută corect de specialiști în transmisii.

(Tradus din Engleză)