Eșec la încălzirea geamului BMW M4: proprietarul caută sfaturi pentru reparații și costuri

Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2016 M3 iarna trecută. Când încălzirea geamurilor din față și din spate a cedat, am primit avertismentul "Baterie puternic descărcată". Inițial am crezut că este doar o problemă a bateriei, dar mecanicul meu a descoperit că regulatorul de tensiune ceda, cauzând o distribuție neregulată a energiei către elementele de încălzire. Alternatorul nu încărca corect bateria, ceea ce afecta toate sistemele electrice, inclusiv încălzitoarele. A trebuit să înlocuiască regulatorul de tensiune și să instaleze o baterie nouă, deoarece cea veche era deteriorată de multiplele cicluri de descărcare. A fost o reparație serioasă deoarece au trebuit să acceseze mai multe componente din spatele compartimentului motor. Încălzirea a funcționat perfect după remedierea acestor probleme electrice. Dacă aveți simptome similare, v-aș recomanda să verificați mai întâi sistemul electric înainte de a înlocui orice element de încălzire. Doar asigurați-vă că testează atât alternatorul, cât și sănătatea bateriei.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Acest lucru este foarte util, deoarece am simptome foarte asemănătoare. Ați descris exact ceea ce bănuiam că s-ar putea întâmpla cu M4 al meu. Sincer, îmi făceam griji că ar putea fi ceva chiar mai complex. Îți amintești cu aproximație cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, sunt curios dacă au mai apărut alte probleme electrice de când ai reparat-o?

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Mă bucur că te-am putut ajuta cu situația ta M4. Am vrut doar să vă actualizez cu privire la costuri de când ați cerut, toată treaba mi-a dat înapoi 290 € pentru baterie și lucrări electrice. Vestea bună este că încălzirea lunetei funcționează perfect acum! Este o astfel de ușurare să nu mai ai de-a face cu geamurile cețoase. În ceea ce privește alte probleme electrice, nu, nu am văzut niciun gremlin de când am rezolvat-o. Mașina a mers ca un farmec. Sincer, odată ce au reparat regulatorul de tensiune și au pus noua baterie, toate acele ciudații electrice au dispărut. M3 a fost foarte fiabil în acest sens. Rețineți că aceste mașini de performanță pot fi puțin sensibile când vine vorba de sistemele electrice. Remedierea de către cineva care cunoaște cu adevărat BMW-urile merită fiecare bănuț, te scutește de dureri de cap mai mari pe drum. Dacă încă mai căutați un mecanic, asigurați-vă că acesta efectuează o diagnoză adecvată atât a alternatorului, cât și a bateriei înainte de a trage concluzii.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru informatiile detaliate! Am vrut să vă anunț că mi-am dus în sfârșit M4 la mecanic ieri. Lucrul amuzant este că au găsit exact ceea ce ai descris tu, un regulator de tensiune defect și o baterie slabă. Mecanicul mi-a arătat cum alternatorul nu se încarcă corect, ceea ce a explicat toate acele probleme de încălzire. Am ajuns să am înlocuit ambele părți și m-a costat în jur de 320, puțin mai mult decât ați plătit, dar totuși rezonabil având în vedere munca implicată. Cea mai bună parte este că atât încălzirea față, cât și cea din spate funcționează perfect acum. Este uimitor cât de repede au diagnosticat și remediat. Mecanicul pe care l-am găsit a fost de fapt destul de sincer, a explicat totul clar și chiar mi-a arătat piesele uzate. O astfel de ușurare după experiențele mele proaste anterioare. Apreciez cu adevărat ajutorul tău pentru a mă îndruma în direcția corectă. Mașina merge foarte bine acum și sper că nu voi mai avea de-a face cu probleme electrice!

(Tradus din Engleză)