Eșec al controlului de croazieră? Verificați mai întâi aceste remedieri comune

Am avut aceeași problemă cu Chevy Malibu diesel din 2010. Controlul de croazieră a eșuat complet, iar diagnosticul a arătat că a fost mai mult decât o siguranță arsă. S-a dovedit că arcul ceasului din volan a fost împușcat, ceea ce este destul de comun după 100.000 km. Remedierea a necesitat înlocuirea ansamblului arcului ceasului, deoarece se ocupă de comutatoarele de croazieră și alte comenzi de pe volan. Nu este o treabă rapidă de bricolaj pentru că trebuie să scoți volanul și să te ocupi de airbag-ul, cu siguranță nu este ceva cu care vrei să te încurci decât dacă ai cu adevărat experiență. Verifică-ți mai întâi cutia de siguranțe, uneori este doar o siguranță arsă. Dacă este bine, problema este probabil fie arcul ceasului, fie un comutator defect de control al vitezei de croazieră din volan. Un magazin competent ar trebui să poată diagnostica acest lucru destul de repede cu echipamentul de diagnosticare potrivit. Aceasta nu este o problemă catastrofală, dar necesită o atenție adecvată, deoarece arcul ceasului afectează și alte sisteme de siguranță. Merită să fie verificat de un magazin certificat specializat în vehicule GM.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am exact aceleași simptome cu Cruze-ul meu. După înlocuirea arcului ceasului, totul a funcționat bine? Verificarea cutiei de siguranțe a arătat că totul este bun din partea mea, așa că sunt destul de sigur că se îndreaptă și pe traseul arcului de ceas. Vrei să împărtășești cât te-a costat reparația? De asemenea, sunt curios dacă ați avut alte probleme cu controlul volanului de la remediere.

(Tradus din Engleză)

Am vrut să vă pun la curent cu reparația arcului ceasului, totul funcționează perfect acum! Am remediat săptămâna trecută și controlul de croazieră răspunde ca nou. Mecanicul a descoperit că era de fapt o conexiune slăbită în cablajul de lângă senzorul de poziție a accelerației, nu arcul ceasului așa cum am crezut inițial. Factura totală a ajuns la 95 pentru reparație, care a fost în mare parte forță de muncă pentru a urmări și a repara conexiunea cablului. Mult mai ieftin decât mă așteptam, mai ales că mă pregăteam pentru o înlocuire completă a arcului ceasului. Nicio problemă cu comenzile de pe volan de la remediere. Comutatoarele pentru controlul vitezei de croazieră funcționează fără probleme, iar comutatorul pedalei se cuplează corect. Uneori, cele mai simple soluții sunt cele mai bune, avea nevoie doar de cineva care știa unde să caute conexiuni libere. Mă bucur că te-am putut ajuta să te îndrept în direcția corectă, chiar dacă diagnosticul meu inițial despre arcul ceasului nu a fost perfect. Acești gremlini electrici pot fi dificil de fixat uneori.

(Tradus din Engleză)

După ce am rezolvat problemele cu controlul vitezei de croazieră, în cele din urmă mi-am dus Cruze-ul la un alt mecanic săptămâna trecută. Din fericire pentru mine, până la urmă nu a fost primăvara ceasului. Tehnicienii au găsit un comutator prost al pedalei de frână, care încurca sistemul de control al vitezei de croazieră. De asemenea, am observat o conexiune slabă a senzorului de viteză în timp ce verificam lucrurile. Reparația totală a ajuns la aproximativ 150, în mare parte costuri cu forța de muncă pentru depistarea problemelor electrice. Comutatorul pedalei în sine a fost destul de ieftin. Conduc de o săptămână și controlul de croazieră funcționează perfect. Nici nu mai apar coduri de eroare. Cu siguranță îl bate pe primul mecanic care a vrut să înlocuiască întreaga coloană de direcție fără nici măcar o diagnosticare adecvată. Uneori trebuie doar să găsești magazinul potrivit care să ia timp pentru a urmări corect problemele electrice în loc să arunci piese în el. Mă bucur că am întrebat aici primul. Având aceste informații, m-a ajutat să pun întrebări mai bune atunci când l-am luat pentru reparație. Bine că mașina funcționează din nou corect fără a sparge banca.

(Tradus din Engleză)