Erorile multiple de afișare semnalează o posibilă defecțiune a sistemului

După ce m-am confruntat cu o situație similară pe S6 2012, îmi pot împărtăși experiența ca persoană cu cunoștințe tehnice moderate despre aceste vehicule. Mai multe mesaje de eroare în diferite sisteme indică adesea o problemă de codificare a modulului de control. Este posibil ca indicatorul de defecțiune să nu se aprindă întotdeauna, dar scanarea OBD-II a dezvăluit mai multe coduri de eroare stocate în cazul meu. Cauza principală s-a dovedit a fi o codificare incorectă în modulele de control ale vehiculului după o actualizare de rutină a software-ului. Remedierea a necesitat un echipament profesional de diagnosticare pentru a recoda corect modulele afectate. Costul total al reparației a fost de 360 de euro, sumă care a inclus lucrările de diagnosticare și procedura de recodare. Înainte de a sugera soluții specifice, ar fi util să știm: Care sunt exact mesajele de eroare pe care le vedeți? Ați efectuat recent lucrări la vehicul? Există funcții specifice care nu mai funcționează? Ați efectuat deja o scanare OBD-II? Complexitatea sistemului electronic al vehiculelor moderne înseamnă că aceste probleme necesită un echipament de diagnosticare adecvat pentru a fi rezolvate. În timp ce autovehiculul poate fi condus, rezolvarea promptă a problemelor de codificare previne posibile complicații cu alte sisteme integrate.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost făcut la 173000 km în urmă cu aproximativ 2 luni. După ce am verificat la atelierul meu obișnuit, au efectuat o scanare OBD-II detaliată care a relevat o posibilă defecțiune la modulul de control principal. Deoarece indicatorul de defecțiune nu este activ, ei sugerează că ar putea fi vorba de o problemă de tensiune sau de o defecțiune electronică temporară care afectează mai multe sisteme. Codurile de eroare indică mai degrabă erori de comunicare între module decât defecțiuni specifice ale componentelor. Diagnosticarea motorului meu rămâne normală, fără probleme de performanță. Plănuiesc să le cer să șteargă codurile și să monitorizeze dacă acestea revin înainte de a proceda la teste mai ample.

(Tradus din Engleză)

Pe baza experienței dvs. cu S6 și a informațiilor furnizate cu privire la service-ul recent și rezultatele scanării, situația pare foarte familiară cu ceea ce am întâlnit eu. Rezultatele scanerului de diagnosticare care sugerează erori de comunicare între module se potrivesc perfect cu situația mea. După ce m-am confruntat cu simptome similare, aș recomanda să procedați cu precauție înainte de a șterge pur și simplu codurile de eroare. În cazul meu, am încercat inițial să resetez codurile, dar acestea au revenit în 48 de ore, indicând o problemă de stabilitate a tensiunii subiacente în rețeaua modulului de control. Principala constatare din experiența mea a fost că, chiar și în condiții normale de diagnosticare și funcționare a motorului, fluctuațiile de tensiune au fost suficiente pentru a declanșa mai multe mesaje de eroare. Indicatorul de defecțiune nu s-a activat niciodată deoarece sistemul a recunoscut că acestea sunt erori de comunicare și nu defecțiuni critice ale motorului. Un test de cădere a tensiunii a evidențiat în cele din urmă o conexiune la masă deteriorată care afecta mai multe module de control. Repararea a implicat curățarea și fixarea corespunzătoare a mai multor puncte de împământare, urmată de o resetare completă a sistemului cu ajutorul unui echipament profesional de diagnosticare. Toate mesajele de eroare au fost astfel rezolvate definitiv. Având în vedere că simptomele se potrivesc atât de bine, verificarea stabilității tensiunii și a conexiunilor la masă de către atelier înainte de ștergerea codurilor ar putea economisi timp de diagnosticare și ar putea preveni problemele recurente.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea unor informații atât de detaliate despre remedierea conexiunii la pământ. Cu siguranță ajută la reducerea posibilităților. Mesajele de eroare pe care le văd sunt în mare parte legate de dinamica vehiculului și de sistemele de confort, ceea ce se potrivește cu ceea ce ați descris despre erorile de comunicare, mai degrabă decât cu defecțiunile reale ale componentelor. După ce m-am consultat cu atelierul cu privire la feedback-ul dvs., aceștia sunt de acord că verificarea stabilității tensiunii are sens înainte de ștergerea codurilor. Ei au programat o sesiune completă de diagnosticare axată pe sistemul electric și punctele de împământare, pe lângă testarea modulului de control principal. Instrumentul de scanare pe care l-au utilizat a indicat deja unele fluctuații de tensiune, deși nu suficient de grave pentru a declanșa lumina motorului. Codurile de eroare sunt în principal legate de comunicare, ceea ce susține teoria privind problemele de conectare la masă. Voi actualiza informațiile odată ce vor finaliza testarea tensiunii și inspecția punctului de împământare. Dacă se dovedește a fi o problemă similară, remedierea ar trebui să fie relativ simplă și mult mai rentabilă decât înlocuirea oricăror module de control. Diagnosticarea motorului continuă să indice o funcționare normală, așa că acum sunt mai încrezător în ceea ce privește cauza principală probabilă.

(Tradus din Engleză)