Eroare senzor NOx T-Roc după repararea defectuoasă a evacuării

Am avut probleme similare cu VW Golf TSI 2015 al meu. Eroarea senzorului de oxid de azot a aprins martorul de verificare a motorului, provocând citiri inconsistente ale raportului aer-combustibil. Cauza principală a fost un cablaj corodat care se conectează la senzorul NOx, nu senzorul în sine. Lucrările anterioare la sistemul de evacuare au perturbat probabil aceste conexiuni. Umiditatea și expunerea la căldură în apropierea componentelor de evacuare au degradat izolația cablului în timp. Soluția a necesitat înlocuirea întregului segment de cablaj și instalarea unor conectori noi rezistenți la intemperii pentru sistemul de control al poluării. Acest lucru a fost crucial, deoarece citirile defectuoase ale senzorului NOx pot provoca un amestec de combustibil necorespunzător și potențiale deteriorări ale motorului dacă nu sunt remediate. Având în vedere simptomele dumneavoastră, vă sugerez să verificați mai întâi conexiunile cablajului înainte de a înlocui componente scumpe. Punctele de conexiune acumulează adesea resturi de pe șosea, ceea ce poate crea citiri false ale senzorului. Orice specialist VW calificat ar trebui să poată diagnostica corect dacă este o problemă de cablare sau o defecțiune a senzorului folosind instrumentele de diagnosticare potrivite. Această reparație este relativ simplă pentru un tehnician experimentat, dar necesită atenție la rutarea corectă a noului cablaj departe de componentele de evacuare fierbinți.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Problema cu cablajul se potrivește cu cea cu care m-am confruntat. Martorul de verificare a motorului a început să clipească după ce am lucrat la evacuare. Citirile senzorului de emisii erau peste tot până când am depistat cablajul deteriorat. Înainte de a cheltui bani pe piese, ați primit o defalcare finală a costurilor pentru reparație? Ar fi util să comparăm prețurile. De asemenea, sunt curios dacă problema a rămas rezolvată sau dacă ați observat alte defecțiuni ale senzorilor de atunci? Am avut niște citiri ciudate de la senzorul raportului aer-combustibil săptămâna trecută, ceea ce m-a făcut să mă îngrijorez că ar putea fi legat.

(Tradus din Engleză)

Reparatia a fost gata saptamana trecuta, de fapt, costul total a fost de 95€ pentru a repara cablul si conexiunea la priza pentru senzorul NOx. Mult mai ieftin decat inlocuirea intregului senzor. Mecanicul a constatat ca punctul de conectare era deteriorat, probabil din cauza lucrarilor anterioare la evacuare. De cand s-a reparat cablajul, toate citirile senzorului de emisii s-au stabilizat, iar martorul de verificare a motorului a ramas stins. Citirile raportului aer-combustibil pe care le-ati mentionat sunt adesea legate de defectiunile senzorului de oxid de azot, dar dupa ce cablajul a fost etansat si reconectat corespunzator, aceste citiri neregulate au disparut complet. Sfatul meu ar fi sa solicitati unui tehnician sa verifice in mod special conexiunile cablajului in apropierea componentelor de evacuare. Diagnostica a aratat ca senzorul in sine functiona corect, doar ca primea citiri incorecte din cauza conexiunii defectuoase. O reparatie corespunzatoare ar trebui sa includa impermeabilizarea punctelor de conectare pentru a preveni problemele viitoare cauzate de expunerea la caldura si umiditate. Este important sa mentionez ca defectiunile intermitente ale senzorului adesea dispar odata ce cablajul este reparat corespunzator. Nu au aparut alte probleme cu senzorii de cand reparatia a fost finalizata.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit sfaturi de aici, mi-am dus mașina T-Roc la un alt mecanic specializat în diagnosticarea VW. Inspecția cablajului electric a dezvăluit exact ceea ce se bănuia, conexiuni deteriorate în apropierea locului unde s-au efectuat lucrările anterioare la evacuare. Costul reparației a fost de 180 €, inclusiv timpul de diagnosticare și conectori noi rezistenți la intemperii. Mai mult decât menționa postarea anterioară, dar totuși mult mai ieftin decât înlocuirea senzorului NOx. Convertorul catalitic și restul sistemului de evacuare au fost verificate și au fost în regulă în timpul inspecției. Cu plăcere raportez că martorul de verificare a motorului a rămas stins în ultima săptămână. Toate citirile emisiilor sunt acum stabile, iar motorul funcționează mai lin. Amestecul aer-combustibil pare echilibrat acum că senzorul primește citiri precise. Lecție învățată despre găsirea unui tehnician calificat care înțelege aceste componente complexe ale sistemului de evacuare. În timp ce mecanicul inițial a ratat complet problema cablajului, noul service a identificat și remediat rapid cauza principală. Cu siguranță merită să obții o a doua opinie atunci când te confrunți cu probleme legate de senzori.

(Tradus din Engleză)