100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

AnkeSteinchen

Eroare la simbolul cheii BMW i8: Soluție pentru problema motorului mort

Hei toată lumea! Am probleme cu mașina mea BMW i8 Hybrid 2014. Motorul nu pornește, am un simbol cheie pe tabloul de bord, și există un cod de eroare stocat. Bănuiesc că ar putea fi un senzor Hall defect în cheia de contact. A mai avut cineva de-a face cu această problemă? Mi-ar plăcea să aud despre experiența dvs. de reparație și ce a făcut atelierul pentru a rezolva problema. Orice sfaturi ar fi foarte apreciate.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

SaraWW

Hei acolo! Am ceva experiență cu hibrizii BMW, deoarece m-am confruntat cu o problemă similară la BMW-ul meu 2016 i3. Foarte frustrant când apar acești gremlini electronici! Avea exact aceleași simptome, simbolul cheii, fără pornire, coduri de eroare. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au diagnosticat o unitate de control defectă. Reparația m-a costat în jur de 1000 de euro, dar a rezolvat complet problema. Merge lin de atunci. Înainte de a merge mai departe, ați putea împărtăși: Ați încercat să utilizați cheia de rezervă? Există și alte lumini de avertizare? Ați citit codul de eroare specific? Aceste informații vă vor ajuta să determinați dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Cunosc destul de bine tehnologia BMW (lucrez la ele de câțiva ani), așa că mă bucur să dau sfaturi mai specifice odată ce împărtășiți aceste detalii.

(Tradus din Engleză)

AnkeSteinchen (Autor)

Mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat! Da, am încercat deja ambele taste și am obținut același rezultat. Codul de eroare este P0615, iar pe lângă simbolul cheii, mai apare și o lumină de avertizare a bateriei. Ultimul service a fost făcut acum 3 luni la 127329 KM. A mea se comportă totuși puțin diferit față de ce ai descris tu. Uneori pornește după mai multe încercări, dar de cele mai multe ori afișează doar acel simbol enervant al cheii. Bine de știut despre unitatea de control, voi ține cont de asta când o voi duce la atelier. Repararea ta a inclus vreo actualizare de software? Mă întrebam dacă asta ar putea fi o parte din soluție, deoarece aceste hibride pot fi destul de complexe cu toată electronica lor.

(Tradus din Engleză)

SaraWW

Hei din nou! Multumesc pentru informatiile suplimentare. Da, văzând acele simptome și mai ales acel cod P0615 mă face să cred că problema ta ar putea fi diferită de ceea ce am experimentat inițial cu i3-ul meu. Acest cod de eroare indică de obicei circuitul releului de pornire și, cu lumina de avertizare a bateriei afișând, de asemenea, înclin spre o problemă cu sistemul electric și nu spre problema unității de control pe care am avut-o. În cazul meu, nu au existat deloc avertismente de baterie. Și pentru a vă răspunde la întrebarea despre actualizările de software, da, reparația mea a inclus o actualizare de software, dar a fost mai mult un lucru de rutină, mai degrabă decât o parte a remedierii reale. Aceste sisteme hibride sunt super sofisticate, așa că atelierele fac de obicei actualizări ori de câte ori au ocazia. Totuși, iată ce este interesant, deoarece ați menționat că uneori începe după mai multe încercări, acesta este de fapt un indiciu destul de important. Din experiența mea cu hibrizii BMW, când este o problemă pură cheie/imobilizator, de obicei nu pornește deloc. Pornirea intermitentă sugerează că ar putea fi mai mult o problemă de alimentare sau de releu. Ați observat și alte ciudățenii electrice în ultima vreme? Precum luminile pâlpâitoare sau geamurile cu putere lentă? Încerc doar să ajut să o restrâng înainte de a cheltui bani mari la atelier, așa cum am făcut mine!

(Tradus din Engleză)

AnkeSteinchen (Autor)

Mulțumesc foarte mult că ai defalcat asta! Mi-ai oferit o imagine mult mai clară a ceea ce s-ar putea întâmpla. De fapt, acum că ai menționat ciudateniile electrice, am observat că geamurile mele electrice sunt puțin lente în ultima vreme, iar luminile interioare pâlpâie uneori când încerc să pornesc mașina. Le-am respins total ca supărări minore, dar probabil că sunt legate de problema mai mare. Aveți perfectă dreptate, sună mai degrabă ca o problemă de sistem electric decât cu ceea ce ați experimentat cu i3-ul dvs. Este de fapt o ușurare într-un fel, pentru că a face față unui releu defect ar trebui să fie mai puțin costisitoare decât înlocuirea unei întregi unități de control. Voi avea grijă să menționez aceste simptome când îl voi duce mâine la atelier. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp să împărtășești experiența ta și să mă ajuți să diagnosticez acest lucru. Chiar dacă s-a dovedit a fi o problemă diferită, cunoștințele tale m-au ajutat să înțeleg ce să caut și ce să spun mecanicilor. Vă voi actualiza după ce o rezolv!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: