Eroare imobilizator VW Scirocco oprește motorul la pornire

Am avut o problemă similară cu imobilizatorul la Golf GTI 2012. Având ceva experiență în lucrul cu electronica VW, pot împărtăși ce a funcționat în cazul meu. Simptomele erau identice, mașina fie nu pornea, fie se oprea imediat după pornire. După verificarea diferitelor componente, s-a dovedit că semnalul cheii era întrerupt din cauza unei programări incorecte. Ocolirea imobilizatorului nu era o opțiune pe care doream să o iau în considerare, deoarece ar putea afecta valoarea de revânzare. Atelierul meu a efectuat o scanare diagnostic care a relevat că imobilizatorul mașinii funcționa normal, dar secvența de programare a cheii era coruptă. Au reprogramat cheia pentru a comunica corect cu modulul imobilizatorului, ceea ce a rezolvat complet problema. Costul total a fost de 45 € pentru serviciul de programare. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: * Dacă ați efectuat recent lucrări la sistemul electric; * Dacă puteți porni mașina cu cheia de rezervă; * Ce coduri de eroare apar în scanare; * Dacă problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași cauză principală sau dacă electronica mașinii dumneavoastră ar putea avea o altă problemă subiacentă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Ultima mea intervenție de service a fost efectuată la 16002 km, iar problema a apărut la scurt timp după aceea. Am încercat atât cheia principală, cât și cheia de rezervă, fără succes. Martorul de avertizare al sistemului anti-furt rămâne aprins după fiecare încercare nereușită de pornire. Scanarea arată codul de eroare P1634, care, din câte înțeleg, se referă la circuitul imobilizatorului. Nu au fost efectuate recent lucrări electrice, dar bateria a fost înlocuită acum aproximativ 2 luni. Problema a apărut destul de brusc, funcționa perfect într-o seară, iar a doua dimineață a cedat complet. După ce am citit răspunsul dumneavoastră despre programarea cheilor, mă întreb dacă înlocuirea bateriei a afectat cumva electronica mașinii sau sincronizarea semnalului cheii. Funcția de pornire de la distanță de pe ambele chei încă funcționează pentru blocare/deblocare, dar nu pentru menținerea motorului în funcțiune.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare, simptomele dumneavoastră se potrivesc aproape exact cu ceea ce am experimentat eu după schimbarea bateriei. Codul P1634 este același pe care l-am întâlnit și eu la GTI-ul meu, ceea ce indică puternic o problemă de sincronizare a imobilizatorului mai degrabă decât o defecțiune hardware. Programarea cheii trebuie adesea resincronizată cu modulul de control al aprinderii după întreruperi de alimentare, cum ar fi înlocuirea bateriei. Deși funcțiile telecomenzii funcționează încă, sistemul anti-furt necesită un proces separat de autentificare în timpul secvenței de pornire. În cazul meu, și probabil și în cazul dumneavoastră, eroarea imobilizatorului se activa deoarece semnalul cheii nu era validat corect de electronica mașinii. Acest lucru explică de ce ambele chei sunt afectate, nu sunt cheile în sine, ci programarea lor este nesincronizată. Soluția ar trebui să fie simplă și semnificativ mai ieftină decât înlocuirea componentelor. Un instrument de diagnosticare adecvat poate resincroniza programarea cheii cu modulul imobilizatorului. Majoritatea atelierelor percep între 40-60 € pentru acest serviciu. Verificați doar dacă atelierul folosește echipamente de programare compatibile VW, scanerele generice adesea nu se pot interfața corect cu sistemul anti-furt la aceste modele. Acest lucru ar trebui să rezolve problema de pornire/oprire fără a fi nevoie să se înlocuiască vreo piesă.

(Tradus din Engleză)

Pe baza informațiilor respective și a experienței dumneavoastră, cred că voi programa o verificare a programării cheilor pentru această săptămână. Comportamentul luminii de securitate și codul de eroare corespunzător indică într-adevăr o problemă de sincronizare, la fel ca cea pe care ați avut-o dumneavoastră. Este reconfortant să știu că înlocuirea modulului imobilizatorului probabil nu este necesară. Doar pentru a confirma, serviciul de programare ar trebui să funcționeze cu cheile mele existente? Nu vreau să ajung să am nevoie de chei noi tăiate dacă resincronizarea eșuează. De asemenea, este bine de știut despre necesitatea unui echipament de diagnostic specific VW. Am găsit un atelier specializat în electronica auto germană, așa că sper că pot gestiona programarea corect. Cronologia cu înlocuirea bateriei are sens acum. Mi-aș fi dorit ca atelierul să fi menționat că acest lucru s-ar putea întâmpla, mi-ar fi economisit stresul de a crede că întregul sistem anti-furt a fost avariat. Cel puțin soluția pare relativ simplă și accesibilă în comparație cu înlocuirea pieselor. Vă mulțumesc foarte mult pentru timpul acordat pentru a-mi explica experiența dumneavoastră similară. Vă voi actualiza odată ce voi rezolva problema.

(Tradus din Engleză)