Eroare imobilizator VW Polo care provoacă probleme la pornire

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf-ul meu diesel din 2007 vara trecută. Am oarecare experiență cu întreținerea de bază a mașinii, dar această problemă cu imobilizatorul era nouă pentru mine. Martorul de securitate pâlpâia și motorul se învârtea, dar nu pornea corespunzător. Uneori mergea câteva secunde, apoi se oprea. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, cu siguranță părea o problemă de ocolire a imobilizatorului. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat-o ca fiind o programare incorectă a cheii. Sistemul electronic al mașinii a avut nevoie de o resetare și de reprogramarea cheii. Costul total al reparației a fost de 45 € și a durat aproximativ o oră. După aceea, nu am mai avut probleme la pornire. Înainte de a sugera soluții specifice, ai putea împărtăși: Rămâne aprins martorul de securitate sau pâlpâie? S-a efectuat recent vreo lucrare la electronica mașinii? Folosești cheia originală sau una de rezervă? Se întâmplă acest lucru cu toate cheile pe care le ai? Cunoașterea acestor detalii ar ajuta la determinarea dacă problema ta este similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu cu eroarea de programare a cheii sau dacă este altceva în sistemul imobilizatorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat și întrebări. Lumina mea de securitate clipește când se întâmplă acest lucru și folosesc cheia originală, fără chei de rezervă. Nu am făcut recent nicio lucrare electrică, ultima revizie a fost la 18000 km, acum aproximativ 4 luni. Defectul pare să se înrăutățească în timp. Când a început prima dată, mașina mergea uneori un minut înainte de a se opri. Acum abia pornește. Interesant să aud despre soluția ta de programare a cheii, sună cu siguranță similar cu ceea ce experimentez eu cu problemele de control al aprinderii. Mecanicul tău a menționat dacă eroarea imobilizatorului a provocat alte probleme electronice înainte de a fi reparată?

(Tradus din Engleză)

Problema principală de programare pare cu siguranță similară, în cazul meu, defecțiunea imobilizatorului s-a agravat și ea progresiv în timp, exact ca a dumneavoastră. Înainte de reparare, am observat că închiderea centralizată uneori funcționa defectuos, ceea ce se pare că era conectat la același modul electronic al mașinii. Lumina de securitate care pâlpâia cu cheia originală este exact ceea ce s-a întâmplat cu Golf-ul meu. Sistemul de ocolire a imobilizatorului respingea practic semnalul cheii intermitent, chiar dacă era cheia originală din fabrică. Mecanicul mi-a explicat că aceste sisteme anti-furt pot dezvolta erori în schimbul electronic de date între cipul cheii și mașină. Un lucru pe care ar trebui să-l menționez, înainte de a o duce la atelier, am încercat să deconectez bateria timp de 30 de minute, sperând să resetez modulul de control al aprinderii. Acest lucru a făcut de fapt lucrurile mai rele și mașina nu a mai pornit deloc după aceea. Aș recomanda să nu încercați nicio reparație DIY cu sistemul imobilizator, deoarece poate complica procesul de reprogramare. Deoarece simptomele dumneavoastră sunt aproape identice și se agravează ca ale mele, ar trebui probabil să o verificați curând înainte să rămâneți complet în pana. Reprogramarea cheii a fost o soluție destul de simplă odată ce au avut echipamentul de diagnosticare potrivit.

(Tradus din Engleză)

Diagnosticele pe care le-ați împărtășit sunt foarte utile. Lumina de securitate intermitentă și performanța degradată se potrivesc perfect cu simptomele mele. Închiderea centralizată a început să se comporte ciudat și în ultima săptămână, nu am făcut legătura până când ați menționat-o, dar are sens dacă totul este legat de același modul electronic. Cu siguranță voi evita orice încercare DIY cu sistemul imobilizator, bazat pe experiența dumneavoastră. E bine de știut că nu trebuie deconectată bateria, deoarece mă gândeam să încerc asta. Funcția de pornire de la distanță nici ea nu a mai funcționat corect, ceea ce pare un alt semn care indică probleme cu sistemul anti-furt. Cred că o voi programa la un atelier în această săptămână, cât timp mai poate porni ocazional. Apreciez foarte mult că ați împărtășit experiența dumneavoastră de reparație, ajută la restrângerea cauzei probabile în loc să ghicesc pur și simplu. Soluția de re-programare a cheii pare cea mai logică soluție, având în vedere toate simptomele care se potrivesc. Vă voi informa despre ce constată mecanicul și dacă se dovedește a fi aceeași problemă cu modulul de control al aprinderii pe care ați avut-o. Vă mulțumesc încă o dată pentru informațiile detaliate.

(Tradus din Engleză)