Eroare de vitezometru BMW X3 și defecțiune a controlului de croazieră

Bună! Am ceva experiență în lucrul la BMW-uri, deoarece dețin un BMW X5 din 2004 (și anterior aveam o serie 3). De fapt, m-am confruntat cu o problemă foarte asemănătoare luna trecută. Vitezometrul acționa ciudat și controlul de croazieră a încetat complet să funcționeze. După ce l-au dus la atelierul meu obișnuit, l-au diagnosticat ca fiind o conexiune defectuoasă a cablului la modulul de croazieră. Reparația a fost destul de simplă, au trebuit să înlocuiască niște cabluri corodate și un conector. M-a costat în jur de 95 de euro și am rezolvat ambele probleme. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat, dar, pentru a fi sigur, ați putea spune: Ați observat alte probleme electrice? Mesajul de eroare apare chiar atunci când porniți mașina sau numai în timpul conducerii? Ce cod de eroare este stocat în memorie? Aceste informații m-ar ajuta să confirm dacă este aceeași problemă pe care am avut-o cu a mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Al meu este la 122021 KM și a avut ultimul serviciu în urmă cu aproximativ 3 luni. Da, mesajul de eroare apare imediat când pornesc mașina. Nu am observat alte probleme electrice, doar acestea două acţionează simultan. Codul de eroare pe care îl primesc este P1544, care din câte am înțeles are legătură cu modulul de croazieră. Foarte util să știi despre experiența ta cu cablarea, încep să cred că ar putea fi aceeași problemă. A trebuit mecanicul dumneavoastră să comandă piese speciale sau în principal a fost doar repararea conexiunilor?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc că ai oferit aceste detalii. Da, după ce am auzit despre codul dvs. de eroare și despre simptomele dvs., sunt și mai convins că este aceeași problemă pe care am tratat-o ​​luna trecută cu X5-ul meu. În cazul meu, mecanicul nu a avut nevoie să comande piese de lux, era vorba în principal de repararea acelor conexiuni corodate și de înlocuirea unui cablaj de bază care se uzase în timp. Totul a durat aproximativ 2 ore pentru a fi reparat. Și la fel ca în situația dvs., mesajul meu de eroare va apărea imediat când pornesc mașina. Codul P1544 este exact ceea ce am și eu! Lucrul interesant este că atunci când îl reparau pe al meu, au constatat că în timp a intrat umezeală în conector, ceea ce a provocat coroziunea. Pare destul de comun la aceste modele mai vechi de BMW, sunt mașini grozave, dar aceste gremlins electrice apar după un timp. Un sfat, totuși, asigurați-vă că verifică întregul cablaj al controlului de croazieră în timp ce sunt la el. Mecanicul meu a găsit alte câteva pete care începuseră să se arate uzate și am decis să le reparăm și pe acestea cât timp totul era deschis. M-a salvat de potențiale dureri de cap viitoare. Doriți să vă împărtășesc lista de verificare a mecanicului meu pentru această reparație? L-am păstrat pentru că sunt un pic tocilar cu documentația când vine vorba de reparații auto.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult, sunt informații foarte utile! Da, mi-ar plăcea să văd această listă de verificare dacă nu te deranjează să o distribui. Sunt de fapt ușurat să aud că nu a fost o defecțiune majoră a componentei, acele probleme de cablare sună mult mai ușor de gestionat decât de ceea ce mă temeam. Cu siguranță voi menționa verificarea tuturor cablajului de control al vitezei de croazieră atunci când îl introduc. Are sens să repar totul în timp ce lucrează deja la el. Problema umidității pe care ai menționat-o este interesantă, îi voi pune și pe ei să verifice asta. De fapt, a fost destul de umed în ultima vreme, așa că poate că asta a contribuit la problemă. O să programez o întâlnire mâine pentru a rezolva asta. Apreciez cu adevărat tot ajutorul și înțelegerea dumneavoastră în acest sens, mi-a dat o idee mult mai bună despre cu ce am de-a face. Voi actualiza odată ce se rezolvă, în cazul în care altcineva se confruntă cu aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)