Eroare de vitezometru BMW Seria 7 și defecțiune a controlului de croazieră

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri și a avut o problemă similară cu meu 2004 BMW Seria 5 anul trecut. Simt durerea ta cu acele probleme de cruise control! A avut exact aceleași simptome, vitezometru acționează în sus și cruise control complet mort. Sa dovedit că a fost doar o conexiune defectuoasă de cabluri la modulul de control al croazierei. Mecanicul meu obișnuit a găsit niște bujii corodate care cauzau problemele de comunicare. Reparația totală m-a costat 95 de euro, în principal pentru timpul de diagnosticare și repararea acestor conexiuni. Înainte de a putea oferi sfaturi mai specifice, ați putea să ne spuneți dacă primiți vreun cod de eroare specific? De asemenea, ați observat alte probleme electrice? Uneori, aceste probleme pot fi conectate la alte sisteme în aceste modele. Doar un heads-up, aceste simptome pot indica uneori probleme diferite în Seria 7 în comparație cu vechiul meu Seria 5, dar cablajul este adesea vinovat în BMW-urile din această epocă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ai intervenit! Am 141313 km pe mașina mea și ultima întreținere a fost făcută în urmă cu doar trei luni. Nu am observat alte probleme electrice, dar cred că s-ar putea să te gândești la ceva cu sugestia de cablare. Mecanicul a menționat în timpul ultimului meu service că unele cablaje arată vârsta. Codul de eroare pe care îl primesc este P1635, dacă asta ajută la restrângerea lucrurilor. Sper cu adevărat că este doar o problemă de conexiune ca și dumneavoastră și nu ceva mai grav cu modulul în sine!

(Tradus din Engleză)

Ah, codul de eroare P1635 îmi spune ceva! Da, am avut și eu același cod pe BMW-ul meu. Având în vedere că mașina ta are un kilometraj similar cu al meu (aveam în jur de 138000 KM când s-a întâmplat acest lucru) și luând în considerare ceea ce ai menționat despre cablajele care arată vârsta, sunt și mai convins că este o problemă similară cu ceea ce am experimentat eu. În cazul meu, după ce mecanicul a reparat acele conexiuni corodate pe care le-am menționat mai devreme, am găsit de fapt câteva puncte mai uzate în cablajul din apropierea modulului cruise control. Este destul de comun la aceste BMW-uri, izolația pur și simplu nu îmbătrânește bine în acea zonă. Faptul că ați avut un service acum trei luni și au observat starea cablajului mă face să cred că ne uităm cu siguranță la aceeași problemă. Un sfat rapid din experiența mea: când mecanicul meu a reparat-o, a aplicat un strat de protecție pe noile conexiuni pentru a preveni coroziunea viitoare. Ar merita să-l întrebați pe mecanicul dvs. să facă la fel. A trecut peste un an și nu am mai avut nicio problemă de atunci. Țineți cont de faptul că, deși costul forței de muncă nu ar trebui să fie prea mare, prețurile pentru piesele BMW au crescut destul de mult de când am reparat-o pe a mea anul trecut. Dar totuși mult mai bine decât înlocuirea întregului modul!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru informatiile detaliate, asta este exact ceea ce aveam nevoie! Sunt foarte ușurat să aud că este probabil doar o problemă de cablare, mai degrabă decât o înlocuire completă a modulului. Voi menționa cu siguranță ideea de acoperire de protecție atunci când o voi introduce. Este de fapt liniștitor să știu că altcineva a trecut prin același lucru și a rezolvat-o fără a sparge banca. Tocmai am programat o întâlnire cu mecanicul meu pentru săptămâna viitoare. Am salvat toate detaliile pe care le-ați împărtășit despre conexiuni și coroziune pentru a le arăta. Eram îngrijorat că acest lucru se va transforma într-una dintre acele facturi de coșmar de reparații BMW, dar acest lucru sună mult mai ușor de gestionat. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a explica totul atât de amănunțit. M-ai scutit de mult stres și probabil și de niște bani!

(Tradus din Engleză)