Eroare de iluminare VW Atlas: Ghid de reparare a modulului comutatorului

Am întâmpinat o problemă electrică similară cu VW Tiguan 2019 al meu. Luminile de pe tabloul de bord afișau în continuu erori neobișnuite, iar comutatorul farurilor a început să funcționeze defectuos, cam la fel cum descrii tu. Având ceva experiență cu problemele electrice la VW, inițial m-am gândit că este modulul comutatorului de lumini. După o vizită la service, aceștia au diagnosticat o conexiune slabă în cablajul principal al comutatorului farurilor. Conexiunile cablurilor s-au slăbit în timp, provocând defecțiuni intermitente în sistemul de iluminare. Soluția a constat în reconectarea și fixarea corespunzătoare a cablajului, plus curățarea punctelor de contact. Costul total a fost de 95 € pentru diagnosticare și reparație. Mult mai ieftin decât înlocuirea întregului ansamblu al comutatorului. Pentru a te ajuta mai bine, ai putea împărtăși: Există vreun tipar specific când se aprind luminile? Problema apare mai frecvent atunci când se utilizează anumite poziții ale comutatorului? Ai observat vreo corelație cu condițiile meteorologice? Ce cod de eroare exact este stocat în sistem? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema ta se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă este ceva diferit în sistemul de control al iluminării.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Atlas-ul meu are 136337 km și a fost ultima dată servisat acum 2 luni. După ce am verificat cutia de siguranțe și toate conexiunile, așa cum ați sugerat, am constatat că problema pare mai gravă atunci când folosesc poziția automată a comutatorului farurilor. Luminile de pe tabloul de bord și avertizările de eroare apar cel mai frecvent la amurg sau în zori. Comutatorul auto pare ușor slăbit la rotire, spre deosebire de senzația solidă pe care o avea când era nou. Atelierul a extras codul de eroare P0919, care indică circuitul comutatorului farurilor. Pe baza experienței dumneavoastră, ar trebui probabil să le cer să verifice mai întâi conexiunile cablurilor înainte de a înlocui complet comutatorul. Există alte teste pe care le-aș putea face pentru a restrânge dacă este într-adevăr cablajul sau comutatorul în sine?

(Tradus din Engleză)

Senzația de slăbiciune la comutatorul auto din mașina ta se potrivește perfect cu ce am experimentat eu. Deși Tiguanul meu a prezentat inițial simptome similare în jurul poziției auto, am descoperit că curățarea contactelor comutatorului a îmbunătățit temporar lucrurile înainte de diagnosticul complet. Iată un test rapid pe care îl poți face: la rotirea comutatorului farurilor între poziții, ascultă dacă se aud zgomote de zgârietură sau simți o rezistență inconsistentă. În cazul meu, acest lucru m-a ajutat să identific că conexiunile cablurilor erau cauza principală, mai degrabă decât mecanismul comutatorului în sine. Codul P0919 indică de obicei probleme de conexiune în circuitul de comandă a iluminării. Înainte de vizita la atelier, am verificat și conexiunile stopurilor, deoarece o împământare defectuoasă poate declanșa lumini și avertizări similare pe bord. Dar problema reală era într-adevăr în cablajul principal al comutatorului. Având în vedere kilometrajul tău și faptul că problema se agravează în timpul schimbărilor de condiții de lumină, aș sugera insistent verificarea completă a circuitului, inclusiv: pinii conectorului comutatorului principal, conexiunile la masă, starea cablajului în apropierea coloanei de direcție, bornele cutiei de siguranțe pentru circuitul de iluminare. Repararea ar trebui să coste în jur de 100 € pentru diagnostic și refacerea cablajului, dacă este similar cu cazul meu. Mult mai rentabil decât înlocuirea imediată a întregului ansamblu al comutatorului la 300-400 €.

(Tradus din Engleză)

Pe baza tuturor acestor informații utile, cred că voi cere atelierului să facă mai întâi o inspecție completă a circuitului. Codul de eroare și simptomele similare, în special senzația de slăbiciune în comutatorul farurilor și problemele în modul automat, par să indice o problemă de cablare mai degrabă decât un comutator defect. Am verificat conexiunile așa cum ați sugerat și am observat o anumită mișcare în conectorul comutatorului principal atunci când l-am mișcat ușor. Luminile de pe tabloul de bord au pâlpâit de fapt în timpul acestui test, ceea ce confirmă destul de mult că o cablare slăbită ar putea fi vinovatul. Comutatorul mașinii se simte cu siguranță diferit față de când era nou, dar poate asta se datorează doar conexiunilor slabe. Voi programa o vizită de diagnosticare și le voi cere să verifice temeinic toate punctele de cablare menționate, în special în zona coloanei de direcție și conexiunile la masă. Sperăm că va fi nevoie doar de o muncă de reconectare, ca în cazul dumneavoastră. Estimarea de 100 € pentru repararea cablării sună mult mai bine decât cheltuirea a 300-400 € pe un nou ansamblu de comutatoare dacă nu este într-adevăr necesar. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să restrâng cauza probabilă. Vă voi anunța când atelierul va identifica problema exactă în sistemul de control al iluminării.

(Tradus din Engleză)