Emisiile de fum la VW Nivus indică o defecțiune a valvei PCV.

Am avut o problemă similară la VW T-Cross 2021 al meu, cu motorul de 1.0 TSI. După depanare de bază, simptomele se potriveau cu ale dumneavoastră: martorul de verificare a motorului aprins, putere redusă și fum de la evacuare, mai ales la accelerare. Supapa PCV era într-adevăr problema, cauzând presiune excesivă în carter și consum de ulei. Acest lucru a dus la ralanti instabil și la emisiile de fum pe care le-ați menționat. Reparatia a constat în înlocuirea întregului ansamblu al supapei și curățarea colectorului de admisie. Costul total a fost de 360 €, inclusiv piese și manoperă. Atelierul a finalizat lucrarea în aproximativ 3 ore. De la remediere, motorul funcționează lin, fără fum sau probleme de putere. Pentru a vă ajuta mai bine, ați putea împărtăși: Dimensiunea și tipul motorului, Kilometrajul actual, Culoarea fumului de eșapament, Zgomote neobișnuite ale motorului la ralanti, Când au apărut pentru prima dată simptomele. Aceste detalii ar ajuta la confirmarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Un sistem PCV defect poate duce la probleme mai grave dacă este lăsat necontrolat, așa că este important să fie diagnosticat corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Ultima mea service a fost acum 2 săptămâni, dar această defecțiune a început să apară imediat după aceea, la 100059 km. Fumul este alb-cenușiu și apare constant în timpul accelerării. Nu există sunete ciudate la ralanti, dar există o pierdere de putere vizibilă atunci când apăs pedala de accelerație. Experiența dumneavoastră cu reparația este utilă. Problema mea de emisii pare similară, iar simptomele ventilației carterului se potrivesc exact cu ceea ce văd eu. Ați observat vreo scurgere de ulei în jurul zonei supapelor înainte de reparație? Acest lucru m-ar putea ajuta să confirm dacă mă confrunt cu aceeași problemă înainte de a o duce la un mecanic.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Da, când am avut problema cu valva PCV la T-Cross-ul meu, a existat o mică scurgere de ulei în jurul carcasei valvei. Reziduul de ulei era cel mai vizibil pe partea superioară a capacului motorului, ceea ce este un semn clasic al defectării PCV. Fumul cenușiu-alb și lipsa de putere pe care le descrii se potrivesc exact cu experiența mea. Fumul în timpul accelerației a fost cauzat de aspirarea uleiului în admisie din cauza valvei defecte. Când sistemul PCV cedează, nu poate regla corect presiunea carterului, ducând la aceste simptome. La 100000 km, acesta este un moment destul de obișnuit pentru problemele cu PCV. Repararea mea a fost făcută la 95000 km, iar mecanicul a menționat că aceste valve au nevoie de obicei de atenție în jurul acestui kilometraj. Un lucru de verificat, consumul de ulei pare mai mare decât de obicei? În cazul meu, adăugam aproximativ 1L între revizii. Scurgerea și consumul excesiv s-au oprit complet după înlocuirea PCV. Comportamentul la ralanti este interesant, al meu avea ralanti neregulat, dar deoarece al dumneavoastră este lin, valva ar putea fi într-un stadiu incipient de defecțiune. Verificarea ei cât mai curând posibil ar preveni orice creștere a consumului de ulei sau potențiale deteriorări ale catalizatorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru contribuții. După ce am verificat capacul motorului, am găsit o cantitate mică de reziduuri de ulei, exact cum ați descris. Având în vedere simptomele similare, în special problemele de emisii și presiune în carter, sunt destul de sigur că este vorba de supapa PCV. Cronologia se potrivește și ea, deoarece am ajuns la 100.000 km. O voi verifica săptămâna aceasta pentru a preveni eventuale probleme suplimentare. Ralantiul stabil este oarecum liniștitor, dar pierderea de putere și fumul la accelerație trebuie cu siguranță rezolvate. Voi monitoriza îndeaproape nivelul uleiului până la reparație. Mulțumesc pentru sfaturile de întreținere și pentru împărtășirea experienței dvs. de reparație. Estimarea costurilor de 360 € ajută la planificare. Sperăm că înlocuirea supapei va rezolva aceste simptome, așa cum s-a întâmplat în cazul dvs. Cineva știe o modalitate bună de a curăța galeria de admisie după reparație? Mi-ar plăcea să mă asigur că toate reziduurile de ulei sunt eliminate corespunzător odată instalată noua supapă PCV.

(Tradus din Engleză)