Emanare de fum greu și performanțe slabe la Audi A3 diesel - Posibil defect la recircularea gazelor de evacuare?

Bună ziua tuturor, vă mulțumesc pentru cuvintele și sfaturile utile. Cred că acum am o idee mai bună la ce să mă aștept. Am făcut o programare cu garajul următor și am abordat lucrurile pe care le-ați menționat. Din fericire, totul a decurs bine. Mecanicii au găsit de fapt o scurgere la turbocompresor și ceva la supapa EGR, exact cum ați menționat. Au reparat totul într-un timp scurt și au fost foarte profesioniști în această privință. Factura a ajuns să fie de aproximativ 650 de euro, ceea ce este în conformitate cu ceea ce ați menționat. Nu este chiar o afacere, dar a meritat. Mașina mea funcționează acum perfect! Nu mai scoate șuierături, nu mai scoate fum, iar lumina de avertizare este și ea stinsă. Vă mulțumesc din nou pentru ajutor, m-ați liniștit și m-ați ajutat foarte mult. Sper să mai pot ajuta pe cineva într-o situație similară în viitor. Ne vedem atunci și rămâneți sănătoși!

(Tradus din Germană)

Salut, înțeleg că ești îngrijorat, dar nu cred că este ceva grav. Eu am un Audi A6 din 2011 și am avut probleme similare acum ceva timp și aceleași simptome pe care tocmai le-ai descris: fum greu, zgomot șuierător, motor fără putere maximă și lumina de avertizare aprinsă constant. Când am mers la garaj, au descoperit în cele din urmă că turbocompresorul meu avea scurgeri și supapa EGR avea nevoie de revizie. Acest lucru ar explica, probabil, și problemele dvs. cu regenerarea DPF și mirosul puternic al gazelor de eșapament, deoarece particulele de combustibil nearse din motorină intră în compartimentul motorului prin turbocompresorul cu scurgeri. Prin urmare, presupunerea dumneavoastră cu privire la recircularea gazelor de eșapament ar putea fi corectă. Probabil că mașina dvs. va avea nevoie doar de puțină întreținere, dar nu trebuie să vă faceți prea multe griji. Fă-ți o programare la garajul tău, ar trebui să o poată repara în cel mai scurt timp. Mult noroc, anunță-ne cum se rezolvă!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru feedback și reasigurare. Problema dvs. pare să fie destul de similară. Îți amintești cât a trebuit să plătești pentru reparație? Și ați mai avut probleme de atunci sau totul a revenit la normal după reparație? O să mă mai gândesc înainte de a merge la garaj și am vrut să întreb puțin pe aici. Vă mulțumesc anticipat!

(Tradus din Germană)

Hei, cu plăcere! Deci, după vizita la atelier, problema cu recircularea gazelor de eșapament a fost de fapt rezolvată și nu a mai revenit. Asta a fost o adevărată ușurare. În ceea ce privește costurile, a trebuit să scot din buzunar aproximativ 435 de euro, mai mult sau mai puțin, pentru a repara clapeta de bypass care era blocată sau defectă. Nu a fost chiar un chilipir, dar trebuia să fie făcut. Și de atunci A6-ul meu funcționează ca un ceas, nu am mai avut nicio problemă. Chiar nu ar trebui să vă faceți prea multe griji. Doar du-o la garaj și vezi ce spun ei. Mult noroc și sperăm că totul se va rezolva rapid!

(Tradus din Germană)

Salut băieți, trebuie să intervin și eu aici. Mie mi se pare foarte asemănător cu o problemă la recircularea gazelor de eșapament. Nu am avut niciodată aceeași problemă cu mașina mea, dar știu câte ceva despre acest subiect. Recircularea gazelor de eșapament la mașinile diesel este într-adevăr o componentă critică și dacă cedează complet, de multe ori apare mult fum și performanțe reduse - exact ca la tine. La 214587 km, ar putea fi pur și simplu că limita de uzură a fost atinsă. Funcția de recirculare a gazelor de eșapament este foarte dependentă de kilometraj. Așa cum au spus deja ceilalți, nu intrați în panică. Dar cu siguranță ar trebui să o verificați și probabil să o reparați într-un atelier. Dacă problema există, ar putea costa probabil ceva bani. Dar acesta este doar prețul pe care îl plătești pentru o mașină funcțională și ecologică. Ține-ne la curent! Mult noroc și nu renunțați!

(Tradus din Germană)

Se pare că Audi A3 ar putea avea probleme cu turbocompresorul, supapa EGR sau DPF. Un test de diagnosticare la un garaj de renume este esențial în acest caz. Costurile pot varia, dar așteptați-vă la cheltuieli semnificative dacă componentele majore trebuie înlocuite. Alte persoane ar putea împărtăși experiențele lor de reparații pentru estimări mai bune.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că aveți în vedere un test de diagnostic profesional. Aceasta este cea mai bună modalitate de a identifica cu exactitate problema. Nu uitați, conducerea cu un turbocompresor sau o supapă EGR defecte poate duce la deteriorarea mai gravă a motorului. Cel mai bine este să o verificați cât mai curând posibil.

(Tradus din Engleză)