Eclipse Cross: fum negru și pierdere de putere, problemă cu pompa de combustibil?

Hei acolo! Am avut o anumită experiență cu probleme similare cu motorul meu Mitsubishi ASX 2018 (câteva experiență în mașină). De fapt, simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce m-am confruntat anul trecut. Inițial am crezut că este și pompa de combustibil, dar s-a dovedit a fi un cablaj defect care a cauzat tot felul de probleme electrice la sistemul de alimentare. L-am dus la atelierul meu obișnuit și l-au diagnosticat destul de repede. Reparația inclusiv piesele și manopera m-a costat aproximativ 95€ și de atunci merge perfect. Fumul negru și pierderea de putere au dispărut complet. Ați putea spune ce variantă de motor aveți la Eclipse Cross? De asemenea, câte mile/km sunt pe el? Aceste informații m-ar ajuta să spun dacă probabil că aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Sfat: Verificați-l în curând, conducerea cu aceste simptome ar putea cauza mai multe daune.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Al meu are 99662 KM pe ceas și a avut ultimul serviciu în urmă cu aproximativ 3 luni. Acele probleme electrice pe care le-ai menționat sunt cu adevărat interesante, cu siguranță ceva la care nu m-am gândit. Simptomele sună destul de asemănător cu ceea ce am eu. Ar putea merita să verificați mai întâi cablajul înainte de a sări la concluzii despre pompa de combustibil. Costul de reparație sună mult mai bine decât mă așteptam să plătesc și eu!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumim pentru informațiile suplimentare despre Eclipse Cross. Da, după ce am auzit despre kilometrajul tău, sunt și mai convins că ar putea fi similar cu ceea ce m-am ocupat. Tocmai mi-am amintit, chiar înainte ca ASX-ul meu să înceapă să arate aceste simptome, am primit și service-ul. Uneori, aceste probleme pot apărea atunci când ceva este deranjat în timpul întreținerii de rutină. Atenție rapidă, inițial l-am dus pe al meu la un mecanic general care a tot insistat că este pompa de combustibil (m-ar fi costat în jur de 800 de euro!). De aceea m-am dus special la atelierul meu obișnuit pentru o a doua opinie și mă bucur că am făcut-o! Problema cablajului a fost de fapt destul de comună în generația noastră de motoare diesel Mitsubishi. Deoarece te afli la aproximativ 100.000 km, este chiar în acel punct dulce unde au tendința să apară acești gremlins electrici. Al meu a început să funcționeze la aproximativ 85.000 km. Doar asigurați-vă că oricine o verifică cunoaște modul în care se află sistemele electrice Mitsubishi, poate fi puțin dificil de diagnosticat dacă nu este familiarizat cu el. Anunță-mă cum merge! Sper să o rezolvi la fel de ușor (și ieftin) ca și mine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! Cu siguranță m-ai scăpat de a cheltui o avere pentru a înlocui inutil pompa de combustibil. Mă voi asigura că o duc la atelierul de specialitate Mitsubishi din oraș, mai degrabă decât la mecanicul meu obișnuit. Este foarte util să știm despre aceste probleme electrice comune în modelele noastre. Voi programa o întâlnire mâine dimineață și voi menționa în mod special problema cablajului pe care ați întâmpinat-o. Chiar dacă se dovedește a fi ceva diferit, cel puțin acum intru mai informat. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența și acele detalii ulterioare despre situația mecanicului. Cu siguranță vă voi actualiza odată ce îl verific! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)