Eclipse Cross PHEV: Întreruperea motorului și misterul pierderii de putere

Hei acolo! Mi s-a întâmplat ceva foarte asemănător cu Outlanderul meu PHEV din 2018. Am ceva experiență în lucrul la mașini, dar aceasta m-a dezamăgit inițial. S-a dovedit că era un modul defect al pedalei de accelerație. Avea aceleași simptome, accelerație sacadată, pierdere de putere și motorul acționând ciudat. L-am dus la atelierul meu obișnuit (am încredere în acești tipi) și l-au diagnosticat destul de repede. Reparația m-a costat în jur de 205 de euro și a rezolvat toate aceste probleme complet. Care este kilometrajul tău actual? Și ați observat dacă aceste probleme apar mai mult când motorul este rece sau cald? Acest lucru ar putea ajuta la limitarea lucrurilor, deoarece acești hibrizi Mitsubishi pot fi puțin complicati. De asemenea, deși problema mea a fost modulul pedalei, ar putea merita să verificați dacă ați avut actualizări recente de software. Aceste PHEV mai noi acţionează uneori după actualizări. Spune-mi aceste detalii și s-ar putea să te pot ajuta mai mult!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Kilometrajul meu este în prezent la 60552 KM și tocmai l-am făcut reparat luna trecută. Problemele par să apară indiferent de temperatura motorului, ceea ce îl face foarte frustrant. Interesant ca ai mentionat modulul pedalei de acceleratie, nu ma gandisem la asta. S-a aprins și ledul de verificare a motorului când ați avut această problemă? Voi urma sfatul dvs. și voi verifica eventualele actualizări recente, deși nu-mi amintesc să fi primit notificări despre acestea. Simptomele pe care le-ați descris sunt perfecte cu ceea ce mă confrunt. Sper cu adevărat că este ceva relativ simplu ca în cazul tău!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, cu siguranță mi s-a aprins ledul de verificare a motorului, acesta a fost de fapt unul dintre primele semne că ceva nu era în regulă. Simptomele fiind constante, indiferent de temperatura motorului, sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat cu Outlander-ul meu PHEV. Am uitat să menționez mai devreme, dar înainte de a-l repara, am observat și că motorul avea uneori această ușoară ezitare atunci când încercam să mențin o viteză constantă pe autostradă, aproape ca și cum nu ar putea decide câtă putere să ofere. . Vă sună cunoscut? 60K km nu este chiar atât de mult, al meu era în jur de 45K când am avut problema cu modulul pedalei. Lucrul amuzant este că mecanicul meu obișnuit a crezut inițial că este și supapa de accelerație (cum ai bănuit), dar codurile de diagnosticare au indicat în schimb modulul pedalei. Un lucru rapid pe care l-ați putea încerca, deconectați bateria timp de aproximativ 15 minute și apoi reconectați-o. Uneori, acest lucru resetează sistemul și poate îmbunătăți temporar lucrurile. Nu a funcționat permanent pentru mine, dar s-ar putea să vă dea un indiciu dacă este legat de electricitate/senzor. Ține-ne la curent cu ce ai aflat! Aceste PHEV sunt mașini grozave atunci când funcționează corect, dar pot fi puțin misterioase când lucrurile merg prost.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Da, acea ezitare pe autostradă pe care ai menționat-o este exact ceea ce mă confruntă și eu, parcă mașina nu se poate hotărî cu privire la livrarea energiei. Destul de ușurator să aud că altcineva a avut aceleași probleme și le-a rezolvat. Cu siguranță voi încerca trucul de deconectare a bateriei în seara asta și mi-am sunat deja mecanicul pentru a programa un control. I-a menționat posibilitatea modulului pedalei și a spus că se va ocupa în mod special de asta. Sper cu adevărat că este aceeași soluție simplă pe care ați avut-o! Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a ajuta. Voi actualiza firul odată ce îl voi diagnostica și remediaz, ar putea ajuta alți proprietari de PHEV care se confruntă cu probleme similare în viitor. Apreciez cu adevărat ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)