Duzele de spălat BMW X4 comută între înghețat și opărit

Hei acolo! Am avut simptome aproape identice cu BMW X3 din 2011 iarna trecută. Temperatura duzei spălării care trece de la o extremă la alta este cu siguranță un semn indicator al unui modul de control al încălzitorului spălării defect. Când l-am dus în garaj, au găsit conexiuni de cabluri corodate la unitatea de încălzire, plus modulul de control în sine a fost împușcat. Tehnicianul a menționat că aceasta este de fapt o problemă cunoscută cu aceste sisteme. Au trebuit să înlocuiască atât modulul de comandă, cât și să recablaze conexiunile. Nu a fost o soluție complexă, dar procesul de diagnosticare a durat ceva timp pentru a identifica problema exactă. Nu este o problemă critică de siguranță, dar aș recomanda să o remediați în curând, deoarece fluctuațiile de temperatură pot deteriora în cele din urmă alte componente ale sistemului de spălare. Reparația a fost destul de simplă odată ce au identificat problema. Mașina mea a funcționat perfect de atunci, nu mai există probleme de temperatură cu duzele. Sper că acest lucru vă ajută cu decizia dvs.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Asta sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Sunt ușurat să aud că a fost doar modulul de control și cablajul, am fost îngrijorat că ar putea fi ceva mai grav. Vreți să-mi spuneți cât ați plătit până la urmă pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a continuat să funcționeze corect de la reparație? Vreau doar să mă asigur că am un buget corect și să știu la ce să mă aștept pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud de la tine! Am vrut doar să vă actualizez, chiar l-am reparat pe al meu ieri și m-a costat 95 € pentru reparație. Mecanicul a descoperit că era într-adevăr doar o conexiune defectuoasă a cablului la componenta încălzitorului, exact așa cum am bănuit când ți-am răspuns pentru prima dată. Mult mai simplu decât reparația mea inițială în care au trebuit să înlocuiască întreg modulul de control! Totul funcționează ca un farmec acum, duzele pulverizează la o temperatură perfectă, gata de îngheț sau de surprize fierbinți. Este o ușurare să funcționeze corect din nou. Mașina se simte mult mai fiabilă acum că această problemă enervantă este rezolvată. Din moment ce ați întrebat despre fiabilitatea pe termen lung, după prima mea reparație (cea pe care am menționat-o în postarea mea anterioară), nu am mai avut probleme până la această recentă problemă minoră de cablu. Deci, odată ce este corect reparat, nu ar trebui să vă faceți griji că se va întoarce. Doar asigurați-vă că aveți un mecanic bun care cunoaște bine aceste sisteme BMW, pot fi puțin complicate dacă nu știți ce să căutați. Spune-mi cum sta treaba cu a ta!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc încă o dată pentru toate informațiile detaliate! Tocmai m-am întors azi de la vizita mea la mecanic și am vrut să vă pun la curent. Ai fost perfect, era modulul de control al încălzitorului. Am avut totuși o experiență fascinantă. Inițial am fost la dealer care mi-a oferit un preț astronomic, așa că m-am dus în schimb la un magazin specializat BMW. Tehnologia de acolo a fost foarte amănunțită, mi-a arătat cablajul corodat și mi-a explicat totul. A ajuns să fie mult mai ieftin decât se aștepta, aproximativ jumătate din ceea ce a cotat reprezentanța. Au reparat atât modulul și au recablat conexiunile în aproximativ două ore. Tocmai l-am testat pe drumul meu acasă și wow, ce diferență! Nu mai există fluctuații de temperatură, iar duzele funcționează perfect. Este grozav să rezolvi asta fără a sparge banca. Apreciez cu adevărat sfatul tău, m-a ajutat să mă simt mai încrezător în ceea ce mă așteaptă și la ce întrebări să pun. Cred că mi-am găsit și noul meu mecanic. Este amuzant cum un sistem de spălare spart a dus la asta! Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să înțeleg asta.

(Tradus din Engleză)