Drama senzorului de amplificare Wrangler ucide performanța motorului

Am avut probleme similare cu un Grand Cherokee 2012 diesel. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce se întâmplă cu o supapă wastegate defectă, fluierături, accelerație slabă și consum mare de combustibil sunt semne clasice de probleme cu presiunea de supraalimentare. Supapa wastegate a turbocompresorului controlează presiunea de supraalimentare, iar atunci când aceasta cedează, turbocompresorul nu o poate regla corespunzător. Acest lucru creează un decalaj al turbo, o livrare inconsecventă a puterii și poate duce la blocarea motorului. Lumina de verificare a motorului se declanșează de obicei deoarece senzorul MAP detectează valori neregulate ale presiunii de supraalimentare. De asemenea, intercoolerul și conductele asociate trebuiau inspectate, deoarece scurgeri de boost apar adesea la punctele de conectare. În cazul meu, actuatorul wastegate s-a gripat, împiedicând controlul adecvat al supraalimentării. Reparația a fost substanțială, deoarece accesul la ansamblul turbocompresorului a necesitat o muncă considerabilă. Aceasta nu este o reparație care să fie amânată, conducerea continuă riscând să provoace daune suplimentare motorului din cauza presiunii de supraalimentare necorespunzătoare. După ce am efectuat această reparație, vă sugerez să obțineți o a doua opinie, dar pregătiți-vă pentru o reparație semnificativă, deoarece diagnosticul pare corect. Principalele componente care necesită de obicei atenție sunt mecanismul wastegate, actuatorul și senzorii asociați. Merită să verificați dacă există buletine tehnice de service pentru această problemă, deoarece unele modele au avut probleme cunoscute cu wastegate.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Aceste probleme de control al impulsului sunt foarte frustrante, în special pe Wrangler, am avut probleme aproape identice. Am sfârșit prin a o repara la un atelier independent după ce dealerul a cerut mult prea mult. Repararea a rezolvat complet toate problemele tale? Sunt doar curios care a fost costul final și dacă au apărut alte probleme după aceea. În cazul acestor probleme legate de clapeta de evacuare și de presiunea de supraalimentare, pot apărea uneori probleme legate de corpul obturatorului care apar ulterior.

(Tradus din Engleză)

De la înlocuirea supapei wastegate, sistemul de amplificare a presiunii a funcționat fără probleme. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 860 de euro, sumă care a inclus înlocuirea clapetei wastegate defecte și recalibrarea senzorului de presiune. În lunile care au urmat, nu au apărut probleme cu corpul de accelerație sau alte probleme. Simptomele pe care le-ați descris, livrarea slabă a puterii, șuieratul și consumul ridicat de combustibil, au dispărut complet după reparație. Citirile senzorului MAP au revenit la normal, iar motorul menține o presiune de supraalimentare constantă în timpul accelerării. Investiția a meritat pentru a restabili funcționarea corectă a turbosuflantei și pentru a preveni eventualele deteriorări ale motorului. Atelierul independent a diagnosticat corect problema wastegate-ului, iar munca lor la sistemul de presiune de supraalimentare s-a dovedit fiabilă. Intercooler-ul și toate conductele de legătură au fost, de asemenea, inspectate în timpul reparației, asigurându-se că nu există scurgeri suplimentare de presiune.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În cele din urmă am făcut reparația săptămâna trecută la un mic magazin independent după ce am primit mai multe oferte. Factura finală a fost de 780 de euro pentru înlocuirea wastegate și verificarea întregului sistem de turbocompresor. De asemenea, au curățat intercooler-ul deoarece era destul de înfundat. Mecanicul mi-a arătat wastegate-ul vechi care era complet blocat, nu e de mirare că turbocompresorul făcea probleme. Zgomotul de șuierat și pierderea de putere au dispărut complet acum. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar becul de verificare a motorului nu s-a aprins din nou. Ce ușurare să am reparat asta. Atelierul a făcut o treabă excelentă și m-a scutit de aproximativ 400 de euro în comparație cu oferta dealerului. De asemenea, au verificat amănunțit senzorul MAP, dar s-a dovedit a fi în regulă. Întreaga reparație a durat aproximativ 6 ore și chiar m-au lăsat să văd exact ce fac. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu probleme similare legate de presiunea de supraalimentare, merită cu siguranță să obțineți mai multe oferte și să găsiți un atelier independent bun care să cunoască sistemele turbo.

(Tradus din Engleză)