100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

MayaRacer

Discovery Diesel: Fum negru și simptome de pierdere a puterii

Timp mai lung de pornire la rece

|

Pierderea puterii motorului

|

Economie redusă de combustibil

|

Aprinderea luminii de verificare a motorului

|

Miros puternic de eșapament

|

Fum negru din evacuare la accelerare

|

Sacadare la accelerare

Salut tuturor, am un 2019 Discovery diesel care acționează destul de rău. Obținând fum negru la accelerare, motorul a pierdut putere, sacadare în timpul accelerării și economia de combustibil a scăzut. CEL este pornit, pornirile la rece sunt lente și există un miros puternic de evacuare. Bănuiesc că ar putea fi senzorul de presiune a combustibilului, dar mi-ar plăcea să aud de la oricine care a avut de-a face cu simptome similare. Ce a găsit mecanicul dvs. și cum a fost reparat? Orice feedback cu privire la costurile de reparație ar fi de asemenea minunat.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


ReinKress

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini (DIYer nivel mediu). Am avut o problemă similară cu Range Rover Sport 2017 diesel anul trecut. Aceste simptome sună super familiar, am trecut prin exact aceeași durere de cap! Pentru mine, s-a dovedit a fi conexiuni defecte ale cablurilor la mai mulți senzori. Conexiunile erau corodate și nu dădeau citiri corecte. Mecanicul meu a găsit-o în timpul diagnosticării și cauza probleme similare, fum negru, pierderi de putere, tot tacâmul. În cele din urmă, reparația m-a costat 155 €, inclusiv manopera. Atelierul a curățat și a înlocuit niște conectori, iar de atunci merge ca un campion. Dar, hei, ar putea fi diferit pentru Discovery dvs., aceste simptome pot avea cauze multiple. ai putea împărtăși: Orice coduri de diagnostic pe care le obțineți? Când au început aceste simptome? Au fost efectuate lucrări recente la vehicul? Se întâmplă mai mult când motorul este rece sau cald? Aceste informații ar ajuta să stabiliți dacă este aceeași problemă pe care am avut-o eu sau altceva. Dați-mi de știre!

(Tradus din Engleză)

MayaRacer (Autor)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Și al meu este la 80453 KM, abia a făcut service luna trecută. Aceste simptome au început imediat după un drum foarte lung pe autostradă. Diagnosticul arată P0087 (Fuel Rail/System Pressure Too Low) și P0191 (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance). Problemele sunt cu siguranță mai grave atunci când motorul este rece și durează o veșnicie să se încălzească în mod corespunzător acum. Nu au fost efectuate lucrări recente în afară de întreținerea obișnuită. Voi verifica cu siguranță conexiunile senzorilor, este o reparație mult mai ieftină decât îmi făceam eu griji! Mecanicul tău a avut nevoie de unelte speciale pentru reparație? Încerc doar să îmi dau seama dacă ar trebui să o duc la dealer sau dacă magazinul meu obișnuit se poate ocupa de ea.

(Tradus din Engleză)

ReinKress

Hei din nou! Da, uitându-mă la aceste coduri și comparându-le cu ceea ce am experimentat eu, situația ta sună chiar mai asemănător cu ceea ce am trecut cu Range Rover Sport meu. Când am primit exact aceleași coduri, mecanicul meu obișnuit a fost capabil să se ocupe de ea foarte bine, nu au fost necesare instrumente speciale dincolo de ceea ce un magazin bine echipat ar avea. Scanerul de diagnosticare a fost probabil cel mai specializat lucru pe care l-au folosit. Problemele de pornire la rece pe care le descrieți corespund perfect cu ceea ce am experimentat și eu. La mine dura o veșnicie să se încălzească, mai ales în diminețile friguroase. Chestia cu condusul pe autostradă este interesantă, de fapt atunci au început și problemele mele să devină foarte vizibile. Căldura a stresat probabil acele conexiuni deja slabe. Doar pentru a împărtăși experiența mea completă, mecanicul meu a verificat mai întâi senzorul de presiune a combustibilului în sine, pentru că asta era ceea ce indicau codurile, dar a constatat că conexiunile erau adevăratul vinovat. Au sfârșit prin a curăța toate conexiunile senzorului din sistemul de alimentare și au înlocuit câteva conectori corodate. Toată treaba a durat aproximativ 2 ore. Magazinul dvs. obișnuit ar trebui cu siguranță să fie capabil să se ocupe de acest lucru. Asigurați-vă doar că se pricep să lucreze cu motoare diesel. Credeți-mă, odată ce au rezolvat aceste conexiuni, veți observa imediat diferența, consumul meu de combustibil a revenit la normal în decurs de un rezervor. Ține-ne la curent cu ce găsesc! Sunt foarte curios să văd dacă este aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

MayaRacer (Autor)

Este super util să știu că probabil nu este atât de rău pe cât mă temeam! Ai dreptate, simptomele sunt incredibil de asemănătoare cu ceea ce ai experimentat tu. Mecanicul meu obișnuit se pricepe destul de bine la motoare diesel, așa că o să mă duc la el mai degrabă decât să plătesc prețul unui dealer. De fapt, este foarte liniștitor să aud că și al tău a început să acționeze după un drum lung. Mi-a fost teamă că am deteriorat cumva ceva major, dar dacă este vorba doar de conexiuni dubioase, care are sens total. Două ore de muncă și niște conectori noi sună mult mai bine decât îmi imaginam! Voi actualiza cu siguranță odată ce este reparat. Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, m-a scutit de multe griji (și probabil și de bani!). Mă duc să-mi sun mecanicul mâine la prima oră și să rezolv asta. Mulțumesc din nou pentru toate informațiile detaliate!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Ai o problemă cu mașina ta?

Lăsați-ne să vă ajutăm gratuit!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate