adriandunkel3
Dieselul nu pornește? Rezervorul DEF gol ar putea fi vinovatul
Mesaj de eroare în vitezometru
Mașina nu pornește
Defect stocat
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, sună exact ca ceea ce am de-a face! Bordul meu se aprinde ca un pom de Crăciun cu acele avertismente privind emisiile. Începând să cred că am aceeași problemă de cristalizare, deoarece doar adăugarea DEF nu a rezolvat-o. Alerta de bord este încă activă și devin nervos în legătură cu potențialele deteriorări ale sistemului SCR. V-ar deranja să împărtășiți care a fost costul total al reparației pentru reparația dvs.? De asemenea, vă întrebați dacă ați avut alte probleme de evacuare diesel de când ați reparat-o? Doriți să vă faceți o idee aproximativă despre costuri înainte de a merge la magazin, se pare că aceste reparații ale sistemului DEF pot deveni destul de costisitoare atunci când sunt implicate componentele de eficiență a combustibilului.
(Tradus din Engleză)
Am vrut doar să actualizez situația anterioară a reparației Cruze. În sfârșit am rezolvat totul cu sistemul DEF, m-a costat 250 pentru repararea conexiunii defectuoase de AdBlue între rezervor și unitatea de dozare. Se pare că acesta a fost principalul vinovat care a provocat toate acele avertismente privind emisiile. De când l-am reparat corect, becul de serviciu nu s-a mai aprins iar sistemul de injecție funcționează perfect. Eficiența combustibilului s-a îmbunătățit puțin acum că sistemul de evacuare diesel funcționează corect. Mă bucur că nu am așteptat mai mult pentru a-l repara, deoarece aceste probleme pot duce la probleme mai mari cu catalizatorul SCR. Nu au apărut alte probleme legate de standardele de emisie în lunile de după. Mecanicul a menționat că verificările regulate ale fluidului DEF și utilizarea fluidului de calitate sunt cheia pentru prevenirea cristalizării viitoare. Mult mai ieftin să rămâi la curent cu întreținerea decât să faci din nou o oprire completă a sistemului. Dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu ceea ce am experimentat, probabil că vă uitați la un cost de reparație similar, presupunând că este doar problema conexiunii și nu s-a dezvoltat nimic mai grav.
(Tradus din Engleză)
Așa că am mușcat glonțul și mi-am dus mașina la magazin ieri. Mecanicul a confirmat că este exact ceea ce ați menționat, lichid DEF cristalizat care blochează sistemul. Factura totală a ajuns la 275 pentru curățarea liniilor și înlocuirea modulului de dozare. Alerta de pe tabloul de bord s-a clarificat în sfârșit după ce au resetat sistemul. Mașina merge mult mai bine acum și eficiența combustibilului pare îmbunătățită. Mecanicul mi-a dat un sfat bun despre verificarea regulată a indicatorului de capacitate a rezervorului și utilizarea numai a lichidului DEF de calitate superioară pentru a evita problemele viitoare. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre ignorarea acelor lumini de avertizare inițiale. Ar fi putut scăpa de dureri de cap dacă o rezolvăm mai devreme, dar cel puțin acum e rezolvat. Lumina de serviciu rămâne stinsă și totul funcționează așa cum ar trebui. Mulțumesc încă o dată că m-ai ajutat să înțeleg cu ce am de-a face. Ar fi fost complet în întuneric la atelierul de reparații fără să știe la ce să mă aștept.
(Tradus din Engleză)
Am avut aceeași problemă cu sistemul DEF la Chevy Cruze diesel 2016. Lumina de serviciu a continuat să clipească, iar sistemul de injecție a oprit complet motorul. S-a dovedit că problema nu era doar lichidul DEF gol, unitatea de dozare dintre rezervorul DEF și catalizatorul SCR era înfundată. DEF-ul a cristalizat în interiorul liniilor, blocând fluxul corespunzător către sistemul de tratare a eșapamentului diesel. Mecanicii trebuiau: să curețe întregul sistem de livrare a DEF, să înlocuiască modulul de dozare, să spăleze catalizatorul SCR, să resetați sistemul de control al emisiilor A fost o reparație serioasă care a durat două zile întregi. Mașina nici măcar nu pornea până nu se remedia totul corect. Aceste sisteme sunt concepute pentru a opri motorul pentru a preveni deteriorarea componentelor de emisii. Sfat principal: nu așteptați când vedeți primul avertisment DEF. Lichidul DEF de calitate scăzută se poate cristaliza și poate cauza probleme mai mari decât doar un rezervor gol.
(Tradus din Engleză)