GisiSchneidi
Diesel LandCruiser 2010: Simptome, posibile defecțiuni ale senzorului de presiune de supraalimentare și la ce să vă așteptați de la mecanic
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Sacadare la accelerare
Zgomot de fluierat
Pierderea puterii motorului
Fum negru din evacuare la accelerare
Miros puternic de eșapament
Economie redusă de combustibil
Șuierat puternic la accelerare
(Tradus din Germană)
4 comentariu/comentarii
Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! E bine de știut că nu sunt singurul cu această problemă. Chestia cu turbocompresorul are sens pentru mine. Dacă ți-ai putea aminti, aproximativ cât te-a costat reparația atunci? Și au mai fost și alte probleme după aceea sau Toyota Cruiser-ul tău a revenit în formă? Salutări!
(Tradus din Germană)
Hei, sigur, nicio problemă! Imediat ce mi-am luat Cruiser-ul de la mecanic, defecțiunea la senzorul de presiune de supraalimentare a fost remediată. Problemele cu turbo chiar m-au afectat la portofel, așa că nu am putut refuza. Micul tratament de înfrumusețare pentru Cruiser-ul meu m-a costat în jur de 1070 de euro. Nu este un chilipir, știu, dar de atunci motocicleta este ca nouă. Merge ca o pisicuță și nu mai scoate șuierături sau fluierături suspecte. Salutări înapoi și mult noroc!
(Tradus din Germană)
Grozav, mulțumesc pentru informații! Asta mă liniștește un pic, chiar dacă suma nu este tocmai mică. Dar cel mai important lucru este că LandCruiserul va merge din nou fără probleme și fiabil. Voi face o programare la mecanic cât mai curând posibil și sper ca bătrânul să revină curând la putere maximă. O să vă anunț dacă apar noutăți. Mulțumesc încă o dată și ne vedem atunci!
(Tradus din Germană)
Bună, am avut probleme similare cu LandCruiser-ul meu diesel din 2007. Și al meu a avut fum negru, pierdere de putere și acel fluier blestemat. Seamănă foarte mult cu un turbocompresor defect. Chiar am avut asta și simptomele au fost foarte asemănătoare cu ale tale. Așa că probabil ai nevoie de un turbocompresor nou. Nu vă faceți griji, este o problemă rezolvabilă, dar este cu siguranță o problemă gravă, așa cum bănuiți. Cu toate acestea, reparați-o cât mai curând posibil, altfel poate provoca daune suplimentare motorului! Încă un lucru, poate verificați uleiul? Uleiul ars poate fi rezultatul unui turbocompresor defect și poate cauza mirosul puternic de evacuare. Sper să vă fie de folos și să aveți o călătorie în siguranță!
(Tradus din Germană)